今年“五一”假期，新能源汽车在高速公路上的充电体验成为了公众关注的焦点。与以往节假日充电难、排队长的现象不同，今年长三角地区多个高速公路服务区的充电情况有了显著改善。
据实地走访，《每日经济新闻》记者发现，在沪陕高速江都服务区，尽管处于自驾返程高峰期，但新能源车主们并未遭遇长时间排队等待充电的情况。该服务区共有12个快速充电桩，可同时为20辆车提供充电服务，充电车位虽满，但在工作人员的引导下，车主们进入排队等候区，平均等待时间不超过10分钟。
这一变化得益于新能源汽车补能设施的加速完善和补能方式的多元化。国家电网智慧车联网平台的数据显示，从5月1日至5月4日，该平台充电总量突破1.01亿千瓦时，同比增长超21%，其中全国高速公路服务区新能源汽车充电量达3068万千瓦时，同比增长28%，创下历史新高。
在G60沪昆高速嘉兴服务区，记者注意到，这里引入了国家电网、理想汽车、埃安等多家充电桩运营商，共有充电桩30多个，配备80把充电枪，同时还配置了多台移动充电机器人，能够根据车主需求前往车辆所在位置进行应急充电，提供“送电上门”服务。这些创新举措大大提升了充电效率，减少了车主的等待时间。
不仅如此，地方上也采取了多种灵活措施来应对节假日充电高峰。例如，在沪昆高速公路沿线服务区，上海、浙江两地电力部门设置了移动充电车和充电机器人，这些设备可以动态调配，跨区开展应急充电服务。在江苏苏州的阳澄湖服务区，创新推出差异化充电引导服务，对选择仅充至七成电量的新能源车主给予充电服务优惠券，引导车主“快充快走”，避免长时间充电引发排队。
智慧调度技术的应用也有效缓解了新能源车充电压力。在沈海高速莱西服务区的充电站内，电力部门新启用了“智慧监控”系统，该系统每15分钟对充电桩巡查一次，故障响应时间缩短至30分钟内。在安徽，当地电力部门在全省高速公路服务区覆盖应用了视频客服系统，车主在充电过程中遇到问题，只需扫描充电桩上的二维码，即可视频连线工作人员获取技术指导和建议。
值得注意的是，换电模式也成为缓解高速充电压力的重要方式之一。以蔚来为例，在“五一”假期，其换电网络在多条高速公路上繁忙运行，每天的换电单数高达数千单。蔚来已建设运营了数百座高速换电站，大部分车主在高速上选择换电作为补能方式。
多方协作与技术创新的叠加效应正在加速缓解新能源车主的长途出行焦虑。智慧调度系统、优惠引导政策等创新举措进一步优化了资源配置和用户体验，让假日期间的高速充电体验更加顺畅。今年“五一”假期，新能源汽车在高速公路上的充电难题得到了有效解决，为新能源车主提供了更加便捷、高效的充电服务。
