近日，我国工业和信息化部科技司启动了一项关于《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见征集活动，该活动自5月8日起，将持续至2025年6月7日。此举旨在应对汽车行业中车门把手安全问题的日益凸显，特别是在汽车电动化和智能化趋势加速的背景下。
据工信部官方网站发布的公告显示，随着隐藏式车门把手因其美观和科技感而广泛应用于各类车型，市场上车门把手的种类和形式日益多样化。然而，这些创新设计也带来了一系列安全问题，如强度不足、控制逻辑存在潜在风险、识别操作困难、断电失效以及夹手风险等。这些问题在紧急情况下，尤其是在车辆碰撞或起火时，可能导致逃生和救援的困难。
为了提升车门把手在紧急情况下的安全性，工信部提出了一系列技术要求。这些要求包括强化车门外把手在碰撞和起火等事故场景下的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计，确保在断电或碰撞等事故中车门系统能够顺利开启。同时，还要求规范隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的安全标志，以提高紧急情况下的可见性和易操作性。对于车门把手的结构强度也有明确规定，以防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》项目建议书详细列出了这些技术要求，包括应急式车门内把手的安装要求、隐藏式和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法，以及电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。这些规定适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他类型车辆的车门把手也建议参照执行。
此次标准的起草工作由中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等多家单位共同参与。这些单位将依据实际情况和行业需求，制定出一套既符合国际标准又具有中国特色的车门把手安全技术规范。
