北京汽车近期发布的2024年度及2025年一季度财报，揭示了这家汽车制造商面临的严峻挑战与转型压力。财报数据显示，北京汽车2024年度归母净利润仅为9.56亿元，这一数字不仅同比大幅下滑68.46%，更是创下了近十年来的新低，首次跌破10亿元大关。
具体到2025年一季度，北京汽车营业总收入为424.44亿元，同比减少8.77%；归母净利润为9.29亿元，同比减少10.2%。尽管一季度财报表现相对年报略显乐观，但无法掩盖北京汽车整体业绩下滑的趋势。值得注意的是，财报发布后，北京汽车在资本市场的反应却呈现出分化态势：年报发布后股价大跌，而一季报发布后股价逆势上涨。
北京汽车的业务板块中，燃油车业务依然占据主导地位，但新能源汽车业务的表现却不尽如人意。2024年，北京汽车燃油车收入同比增长1.2%，而新能源汽车收入同比下滑50.7%，毛利更是出现亏损，达到44.41亿元。这一数据反映出北京汽车在新能源汽车领域的投入尚未转化为显著的收益增长。
除了北京奔驰外，北京现代和北京品牌的连年亏损也是导致北京汽车整体业绩下滑的重要原因。2024年，北京现代亏损严重，前三季度已经亏损25.76亿元。尽管北汽投及现代汽车分别向北京现代增资以助力其转型，但短期内仍难以扭转亏损局面。而北京品牌虽然销量有所增长，但财报未披露其利润情况，因此无法判断其对整体业绩的贡献。
在新能源汽车领域，北京汽车虽然加大了研发投入，并推出了多款新能源车型，但市场反应并不理想。新能源汽车的收入、销量和毛利均出现下滑，显示出北京汽车在新能源市场的竞争力仍有待提升。公司的资本开支和研发开支的增长也进一步增加了财务压力。
尽管面临多重挑战，但北京汽车依然具备良好的现金流和融资能力。截止2024年末，公司拥有现金及现金等价物335.98亿元，未使用银行授信额度156.27亿元，资产负债率相对较低，偿债压力不大。这为公司未来的转型和发展提供了一定的财务保障。
