本田近日在其官方渠道公布了至2025年的全球业务蓝图，明确将“环境保护”与“出行安全”作为两大核心议题。公司立下壮志，要在2050年前，确保其所有产品线及企业活动均实现碳中和，并致力于实现本田两轮及四轮车辆交通事故零死亡的愿景。
在本田的战略布局中，一个显著的趋势是对全球电动汽车市场动态的精准把握。本田预测，纯电动汽车市场增速将有所放缓，而混合动力车型的需求将持续上扬，预计到2030年，混合动力车型将占据本田总销量的60%以上。
中国，作为新能源汽车发展的前沿阵地，其市场动态对全球汽车行业具有风向标意义。尽管不能全面反映全球趋势，但中国作为全球最大的汽车市场，年产销量约占全球的四分之一，其影响力不容小觑。据统计，2025年前四个月，中国新能源汽车市场累计销售332.4万辆，同比增长35.7%。其中，纯电动车型销售204.8万辆，同比增长43.1%，增速高于插电式混合动力车型的31.4%。然而，从批发数据来看，插电式混合动力车型的增长率为50.2%，超过了纯电动车型的41.9%，反映出车企在提升利润率方面的考量。
面对这样的市场格局，本田明确了其在中国市场的策略重点。一方面，本田将依托与Momenta的合作，针对中国道路环境开发新一代高级驾驶辅助系统（ADAS），计划在未来推出的所有全新车型中搭载此技术。另一方面，本田将强化其混合动力战略，通过升级双电机混合动力系统“e:HEV”及其平台，旨在提升燃油效率10%，并降低成本，预计新一代混合动力系统的成本将较2018年车型降低50%以上，较2023年车型降低30%以上。
本田还透露了纯电动车战略的调整方向，表示将根据市场需求调整产品阵容和投放时间，并在加拿大等地构建全面的价值链。本田认为，纯电动车是乘用车领域的理想解决方案，并将稳步推动其实施。本田计划在2027年后推出的主力车型中，不仅包含纯电动车型，混合动力车型也将采用全新品牌标识，标志着本田在电动化战略上的深化。
在供应链策略上，本田采取了稳健措施，以应对电动车需求波动及各国政策变化等不确定性因素。本田强调，其长远发展的核心在于实现降本增效，为此，公司将多个重要时间节点设定在2027年和2030年，部分原因在于日本车企计划在2027年商用固态电池技术。
在智能驾驶领域，本田采取了差异化的全球策略。鉴于国外对智能驾驶技术的严格要求和法规限制，本田选择了更为保守的时间表，而在中国市场，则通过与本土供应商合作，灵活应对市场需求及法规变化。
本田正以其精心规划的电动化与智能化战略，稳步前行。在中国市场，本田能否成功追上丰田和日产等竞争对手在电动化进程中的步伐，将成为其能否在全球市场中稳固根基的关键。
