近期，小米汽车SU7 Ultra的碳纤维挖孔机盖版车型引发了车主们的广泛争议。这一风波起源于车主们对车辆高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传或官方表述不清的质疑。
姜文，一位小米SU7 Ultra的准车主，也是挖孔版车退订群的创建者，表示他已不再邀请新成员加入该群。目前，该群已有392名经过验证的车主，其中大多数都是希望退还2万元定金的人。姜文担心再增加新成员会带来不可预知的变数，因此决定暂停接纳新人。
车主们的不满主要源于碳纤维机盖的实际效果与宣传内容大相径庭。宣传中提到的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、辅助散热、提升下压力、减重以及提高整车性能等卖点，在实际使用中并未得到体现。有博主甚至通过实验证明，小米SU7 Ultra的挖孔前盖在强风下几乎没有产生任何气流效果。车主们还发现，该车型的碳纤维双风道并未连接刹车通风系统。
“我本来是想炫耀这个挖孔设计的，但现在感觉太失望了。”姜文说道。他去年10月支付了1万元小订，今年2月28日再支付1万元锁单，但如今却陷入了退车的困境。5月2日，他向销售提出了退车要求，但至今仍未得到明确的答复。
面对车主们的质疑，小米汽车在5月7日发表了公开致歉声明，承认在碳纤维双风道前舱盖的功能描述上存在不够清晰的问题，并提出了补偿方案，包括限时改配服务和赠送2万积分。然而，这一声明并未平息车主们的不满，网络上甚至出现了蒙面车主集体发声要求退车的视频。
其中，陈律师作为“退一赔三”的支持者之一，不仅是一位小米Su7 UItra挖孔版车型的准车主，还是一位专业的法律从业者。他认为小米SU7 Ultra挖孔机盖事件是典型的虚假宣传，并计划向法院提交诉状，要求小米按照机盖价格进行三倍赔偿。同时，他也向小米发送了律师函，希望协商解决此事，但至今仍未得到小米的回应。
在车主们的持续压力下，小米汽车终于给出了部分回应。据姜文透露，部分车主已收到客服反馈，称申请退车的订单将不再继续生产，原预计交付周期作废。如车主想继续提车，需在60日内与小米沟通继续生产事宜。若超出60日未沟通，则视为无提车意愿，再协商取消订单相关事宜。然而，姜文自己仍未收到这一反馈。
此次事件对小米汽车和雷军本人都造成了不小的打击。雷军在微博上表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，并取消了部分会议和出差计划。而小米汽车则面临着如何妥善处理车主们诉求的严峻考验。
