玛莎拉蒂GT2 Stradale，一款凝聚赛道灵魂的超级跑车，在经历蒙特雷汽车周的全球首发后，终于跨越重洋，来到了北京金盏速度节，让中国车迷得以近距离领略其非凡魅力。
GT2 Stradale以MC20为蓝本，通过一系列碳纤维套件及空气动力学优化，将赛道基因展现得淋漓尽致。其“鲨鱼嘴”式格栅经过加宽处理，确保了更高效的空气流动。引擎盖则沿袭了GT2车型的设计，并针对空气动力学需求进行了精心调整，有效排出热空气。车身覆盖75%的碳纤维材料，减重高达60公斤，蝴蝶门的设计更是将整车气场推向极致。
GT2 Stradale的前翼子板周围经过重新设计，新增的进气口不仅优化了热空气排放，还有效降低了轮拱内的压力。后翼子板的进气口同样经过扩大处理，形成了独特的碳纤维穹顶，为发动机提供了卓越的冷却效果。矩阵式LED大灯薄如刀刃，夜间照明宽度较MC20提升了20%，进一步提升了车辆的视觉冲击力。
在空气动力学方面，GT2 Stradale的前格栅尺寸增加了16%，搭配三段式碳纤维前铲、前机盖百叶窗通风口以及后扩散器，在280km/h时能产生高达500kg的下压力，较标准版MC20的145kg有了显著提升。车尾的三段可调式尾翼和透明发动机舱盖，更是将车辆的赛道属性展现得淋漓尽致。
GT2 Stradale不仅在外观上令人瞩目，其性能同样不容小觑。搭载“Nettuno海神”V6发动机，输出功率高达630马力，配合8速双离合变速箱，0到100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速可达325公里/小时。与GT2赛车相同的超轻碳纤维底盘，为其提供了出色的轻量化品质和扭转刚性，以及超凡的操控性能。
进入座舱，GT2 Stradale的赛车氛围扑面而来。内饰风格简约而不失豪华，大面积Alcantara材质将座舱包裹得严严实实，空调出风口巧妙隐藏在碳纤维板之下。方向盘以MC20为基础进行演变，并采纳了玛莎拉蒂首席试车手、前MC12世界冠军安德里亚·贝托里尼的建议，整体更厚，仅保留了必要的按键和开关，均集成在方向盘的中央部分，便于驾驶员操作。座椅采用Sabelt定制双层碳纤维一体式设计，坐垫降低25毫米，提供了出色的支撑性和包裹性。驾驶模式选择器位于中央通道的中间位置，时刻提醒驾乘者这是一台真正的高性能玛莎拉蒂。
