在日常的打车经历中，不少乘客都曾遭遇过这样一个尴尬瞬间：站在车门外，面对新颖的隐藏式车门把手，一时不知所措，而司机师傅已在车内焦急地催促。这一幕，成为了许多人在社交场合中的小插曲。
近年来，随着汽车设计的不断创新，隐藏式车门把手逐渐成为了一种流行趋势。然而，这种设计在追求美观与科技感的同时，却忽略了用户最基本的操作便捷性。不少乘客在面对这种新颖的车门把手时，往往需要一番摸索，甚至需要司机的指导才能完成开门动作。
这种设计上的不便，不仅影响了乘客的乘车体验，更在某些紧急情况下，可能带来安全隐患。近日，工业和信息化部针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的问题，公开征集了对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
据了解，市场上的车门把手产品种类繁多，工作原理各异。然而，这些产品在市场应用过程中，却暴露出了一系列问题，如强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、识别操作困难（隐蔽无标志）、断电失效以及夹手等。这些问题在紧急情况下，可能增大救援及逃生的阻碍。
针对这些问题，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书提出了多项要求，包括汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法等。这些要求的提出，旨在填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白，确保车门把手的安全性和可靠性。
新标准的修订具有重要意义。从救援逃生角度来看，新标准将强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景下的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求。这将保证在断电、碰撞等事故中，车门系统能够顺利开启，从而方便救援及逃生活动的进行。
新标准还将规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，确保这些标志在紧急情况下易于识别，从而降低乘员逃生难度。同时，新标准还将对车门把手的结构强度提出要求，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
此次《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的制定，无疑将对汽车车门把手的设计和生产产生深远影响。未来，随着这一标准的实施和推广，相信将有效提升汽车车门把手的安全性和便捷性，为乘客提供更加安全、舒适的乘车体验。
