在深入探讨4月份插电式混合动力车型（插混车）的市场排名之前，业内已对联袂主演这一榜单的几位“老面孔”有所预感。比亚迪，作为新能源领域的领头羊，无疑会占据一席之地，而吉利携其系列车型，以及专注增程技术的问界和理想，也预料之中地将分一杯羹。然而，当具体榜单揭晓时，插混市场的“固化”现象远比预期更为显著。
比亚迪的强势地位尤为突出，30款车型中，竟有近半数归属其麾下，前十强更是占据了七席。即便排除增程车型，比亚迪的海豹05DM、海狮05DM等插混力作，也稳稳占据榜单后半段，其市场统治力可见一斑。
与此同时，吉利的稳健表现同样不容忽视。银河星舰7 EM-i、银河L6与L7等车型，在各自细分市场内展现出不俗实力，助力吉利在榜单上的曝光度仅次于比亚迪，成为另一大亮点。
在传统车企的激烈角逐之外，问界与理想之间的“瑜亮之争”也延续至插混市场。理想L6/7/8系列稳扎稳打，而问界M7则奋力追赶。尽管从单品销量及上榜车型数量来看，理想近期略胜一筹，但市场仍在密切关注问界能否发起有力反击。
整体来看，这份榜单略显单调，因前述几大车企已牢牢掌控局势，留给其他厂商的空间极为有限。即便是长城、长安等拥有强大插混技术的自主品牌，也难以撼动其地位，更不用说合资品牌，在榜单中的表现更是堪忧。这种格局在短期内似乎难以逆转。
长城、长安等自主品牌，尽管怀揣着先进的插电式混合动力技术，但在这一市场中仍难以找到突破口。它们的市场表现，仿佛被前述巨头投下的巨大阴影所笼罩，难以展露锋芒。
至于合资品牌，它们在插混市场的处境更为尴尬。面对自主品牌的强势崛起，合资品牌似乎束手无策，榜单上的排名更是难以直视。这种市场格局的变化，无疑给合资品牌带来了前所未有的挑战。
