近日，中国工业和信息化部正式公布了针对电动汽车动力蓄电池安全的强制性国家标准，该标准将于2026年7月1日正式生效。此次新标准的出台，标志着我国电动汽车行业在动力蓄电池安全领域将迎来一次重大的技术革新。
在电池测试现场，记者观察到，工程师们正在对电池包进行严格的热扩散试验。通过内部加热的方式，电池包中的一个电芯迅速升温至400摄氏度以上。根据新标准，即便在这种极端情况下，电池包的安全防护措施也必须确保“不起火、不爆炸”。
据悉，新标准是对2020年版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订，不仅加强了对电池热扩散的安全要求，还新增了多项安全测试项目。热扩散是指电池包中某个单体电芯因故障发生“热失控”后，引发其他电芯的连锁反应，严重时可能导致起火爆炸。新标准将原有的“电池起火、爆炸前5分钟提供报警信号”的要求，提升至“不起火、不爆炸”，旨在从设计源头上降低新能源汽车的自燃风险。
在一家位于重庆的汽车生产工厂内，记者看到，工人们正在将一块块电池包安装到车辆的底盘上。这些电池包也必须符合新标准对安全性能提出的更为严苛的要求。某汽车企业总裁表示，他们采用了“疏堵结合”的技术，即在电芯出现异常时，通过疏导烟雾和控制温度来防止热扩散。电芯之间的隔热技术也需要大量隔热材料的运用，以确保产品的安全性。
某电池企业的首席科学家也透露，他们已经探明了引发电池热失控的各项机理，并在系统层面研发了航天级高效隔热材料、耐高温高压绝缘防护技术、定向热导流设计等先进技术，以确保电池的安全性。
据中国汽车技术研究中心有限公司的首席科学家介绍，根据2024年初的调研结果，行业内已有80%的企业具备了满足新标准的技术储备，即能够在热扩散测试中实现“不起火、不爆炸”。新标准的发布实施，将推动我国新能源汽车产业和动力电池产业在产品品质和技术水平上的不断提升。
