近日，中国工业和信息化部正式公布了电动汽车动力蓄电池的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准将于2026年7月1日正式生效。这一新标准的出台，标志着电动汽车行业在安全性能上的又一次重大提升，那么新国标具体带来了哪些变革呢？
在电池测试实验室的封闭测试区，一项电池包热扩散试验正在进行。通过内部加热，电池包中的一个电芯迅速升温至400摄氏度以上。根据新国标，即使在这种极端情况下，电池包也必须保持“不起火、不爆炸”的安全标准。这一要求远高于以往，体现了对电动汽车安全性的高度重视。
据了解，新发布的动力电池国标是对2020年版标准的修订，不仅加强了对电池热扩散的安全要求，还增加了一系列新的安全测试项目。热扩散，是指电池包中某个电芯发生故障并发生“热失控”后，引发其他电芯的连锁反应，严重时可能导致起火或爆炸。新国标对热扩散的防控要求从原有的“电池起火、爆炸前5分钟提供报警信号”提升至“不起火、不爆炸”，旨在从设计源头上降低新能源汽车自燃的风险。
在重庆的一家汽车制造工厂内，技术人员正在将电池包安装到车辆底盘上。新国标对这些电池的安全性能也提出了更为严格的要求。某汽车企业总裁邓承浩表示，企业采用了“疏堵结合”的技术，通过优化电芯间的隔热材料和温度控制技术，确保产品符合新国标的要求。同时，某电池企业的首席科学家吴凯透露，他们已探明了引发电池热失控的机理，并研发了航天级高效隔热材料、耐高温高压绝缘防护技术等创新解决方案。
在新国标发布之前，已有部分企业前瞻性地按照“不起火、不爆炸”的标准进行产品设计改进。中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳指出，根据2024年初的调研结果，行业内已有80%的企业具备了满足热扩散测试“不起火、不爆炸”的技术储备。新标准的实施，将进一步推动我国新能源汽车和动力电池产业的产品品质和技术水平提升。
