5月16日，长安福特在杭州工厂举办了一场别开生面的直播活动，以“开不坏的大马力E混动”为主题，邀请了多位真实车主回厂，共同见证福特锐界L混动版的卓越品质与先进技术。
在这场直播中，一位名叫格叔的福特锐界L混动版车主分享了他的真实用车体验。经过10万公里的行驶，格叔的锐界L混动版在累计122次加油中，共消耗了7662.19升92号汽油，总油费为58461.97元。经过计算，该车的实测平均百公里油耗仅为7.66升，单次最低油耗更是低至6.1升/百公里，每公里油费不足0.59元。这些数据不仅打破了外界对福特油耗高的固有印象，更充分展示了锐界L混动版“强动力、低油耗”的出色表现。
除了格叔，直播现场还迎来了多位锐界L混动版车主，他们纷纷分享了自己的用车感受。其中，一位行驶了1万公里的锐界L混动版车主表示，他的车平均百公里油耗也在7升以内，对福特锐界L的出行表现高度认可。还有一位行驶了4万公里的锐界L混动版车主，同样对车辆的性能和油耗表示满意。
为了深入解读福特锐界L混动版背后的技术秘密，长安福特动力系统工程师胡工也来到了直播现场。他详细介绍了锐界L混动版的大马力E混动系统，该系统采用了源自“沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，配合高速扁线油冷双电机，实现了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。通过先进的动力分流技术，整车控制系统能够实时监控并计算最佳动力输出模式，确保在强劲动力的同时，实现WLTC工况下百公里油耗仅需6.31升。
胡工还提到，动力分流混动技术已拥有近30年的成熟市场应用，其可靠性和实用性已得到充分验证。这一技术优势使得福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板。
为了验证锐界L混动版的耐用性，直播现场还对一台已经行驶了20万公里的实车进行了性能测试。汽车文化专家王洪浩首先对车辆的技术亮点进行了解读，他指出，福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其提供了显著的空间优势，使其能够灵活提供多种座椅布局选择。在性能测试前的全面检查中，这辆行驶了20万公里的锐界L混动版表现良好，空调和车机系统响应迅速，变速箱换挡平顺，底盘与车身结构紧致无异响。
最终的实测结果显示，这辆行驶了20万公里的锐界L混动版百公里加速仅需7.42秒，与新车表现基本持平。这一结果充分证明了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。
通过这场直播活动，长安福特不仅展示了福特锐界L混动版的卓越品质和先进技术，更传递了其对用户需求的深刻理解和长期主义的坚守。锐界L混动版以其务实的制造理念和卓越的混动系统，为消费者提供了真正满足高价值需求的解决方案，助力用户享受畅行无忧的出行生活。
