近日，深蓝汽车内部的一段视频在网络上引起了广泛关注。视频中，深蓝汽车的CEO邓承浩在公司三周年庆典上发表了一段颇具争议的言论，他提到：“购买G318无忧穿越版的员工可以选择离职两个月，驾驶新车去探险，之后再返回工作岗位。”此言一出，立即在网络上掀起了轩然大波，不少网友质疑这是否为“变相裁员”或是单纯的“卖车噱头”。
面对舆论的质疑，邓承浩于5月17日通过个人社交媒体发表了一篇长文，详细解释了这一政策的初衷。他强调，这一提议并非出于营销目的，也不是变相裁员，而是为了解决员工对于体验自家产品和家庭陪伴的需求。邓承浩指出，许多参与G318车型研发的员工都希望能驾驶自己亲手打造的车进行长途旅行，但受限于年假制度，这一愿望难以实现。
邓承浩在长文中透露，这一政策源于员工对G318车型的热爱和年假不足的矛盾。他提到，在内部的一次活动中，他突发奇想，提出了“离职休假”的设想，即员工购买G318车型后，可以申请两个月的假期，休假结束后返回工作岗位，职位不变。邓承浩表示，这一提议得到了许多员工的积极响应。
然而，尽管邓承浩的解释看似合理，但网络上关于这一政策的质疑并未完全消散。有网友指出，让员工“离职”再去休假，在法律层面可能存在隐患，比如离职后重新入职可能需要重新签订合同，工龄也会重新计算，这可能会影响到员工的福利待遇。
对此，邓承浩在长文中承认，当时提出这一提议确实是“临时起意”，但他强调，这并不是为了裁员或是卖车，而是真心希望为员工提供一种无忧无虑的休假方式。他表示，这一政策正在认真落实中，并非只是噱头。
邓承浩还提到，虽然这一政策“讲起来容易”，但“落地”却很难。他坦言，要平衡员工的需求和企业的运营稳定性并不容易，但深蓝汽车仍在努力将这一好事做好。他透露，最近这一政策即将发布，深蓝汽车将努力确保政策的顺利实施。
值得注意的是，深蓝汽车的这一“离职休假”政策在汽车行业尚属首次。尽管其逻辑与互联网公司的“间隔年”或“无薪长假”有相似之处，但将购车作为休假的前提，并涉及劳动关系的中断，这在法律层面确实存在一定的风险。因此，如何平衡员工需求和企业运营稳定性，确保政策的顺利实施，将是深蓝汽车面临的一大挑战。
尽管如此，邓承浩仍表示，深蓝汽车将坚持这一创新政策，并努力将其完善。他强调，人才是深蓝汽车最宝贵的财富，这一政策旨在优化员工福利，吸引优秀人才。如果政策能够明确返岗保障、工龄延续等条款，那么这一争议反而可能成为提升品牌形象的契机。
目前，深蓝汽车的这一政策尚未正式发布，但已经引起了业界的广泛关注。无论最终结果如何，这一大胆的创新尝试都无疑为汽车行业的人才管理提供了新的思路。在智能电动化浪潮中，“人”才是车企真正的核心竞争力，如何更好地满足员工需求，激发员工创造力，将是车企未来发展的关键所在。
