日产汽车正酝酿一场技术革新，计划将第三代e-Power混合动力系统引入美国市场，以此作为其在新能源领域的新起点。
据可靠消息，日产高管在一场展示活动中详细介绍了这款更高效、更安静且成本更低的第三代e-Power系统。他们在介绍中提到，为了更好地适应美国的高速公路和驾驶习惯，该系统在研发过程中进行了针对性的优化设计。
据悉，日产最畅销的中型跨界车Rogue（奇骏）的第四代车型将成为首款搭载这一新技术的车型。这款新车预计将在2026年至2027年之间上市，届时消费者将有机会亲身体验到e-Power系统的魅力。
日产方面表示，第三代e-Power系统的突破得益于一系列的技术改进，其中最为显著的是发动机性能的提升。在高速公路驾驶中，该系统实现了15%的燃油经济性提升，而在城市道路中则提升了9%。升级后的系统还采用了更为紧凑且成本更低的电力驱动装置，进一步提高了整车的性价比。
日产首席技术官明石荣一在接受采访时表示，全新e-Power技术是日产当前最重要的技术之一。他强调，这项技术将为日产在全球市场带来新的竞争优势，特别是在美国市场。
事实上，日产在混动技术的布局上一直备受关注。尽管e-Power技术早在2016年就已推出，并在日本本土和欧洲市场取得了不错的口碑，但在中、美两大主销市场中，日产的混动布局却遭遇了一些挑战。在中国市场，由于本土车企在插电式、增程式技术上先入为主，日产e-Power技术的引入时间相对较晚。而在美国市场，由于担心其在高速公路上的燃油经济性以及对市场认知的顾虑，e-Power车型的推出也一度被搁置。
然而，随着第三代e-Power系统的推出，日产终于看到了在美国市场取得突破的希望。前首席执行官内田诚在去年宣布，日产将把这套混动系统引入美国。这一决定不仅将解决日产在美国市场油电混合动力车型匮乏的问题，还将帮助日产获得更大的市场竞争力。
值得注意的是，尽管日产声称第三代e-Power的升级更多考量了美国市场的需求，但该系统仍将于今年9月在欧洲率先亮相，并搭载在逍客车型上。而明年，它将在日本本土搭载在Elgrand厢式货车上。这一系列动作表明，日产正在加速推进e-Power技术的全球化布局。
