小米汽车家族的最新力作YU7，尽管近期因技术争议而面临信任挑战，特别是OTA动力锁定及独特的挖孔机舱盖设计引发讨论，但这款车型依然在汽车市场内占据了一席之地，成为众人瞩目的焦点。
继SU7以惊艳造型赢得“法拉米”美誉后，YU7在外观设计上延续了这一优良传统，其高颜值无疑为车型增添了不少魅力。在颜值即正义的时代，YU7的高颜值无疑是吸引消费者的一大法宝。
鉴于SU7在不被看好的情况下依然销量火爆，市场普遍看好定位更广泛的YU7。现在的疑问不再是它能否卖得好，而是能有多火爆，以及工厂产能是否能跟上市场需求的步伐。
作为一款中大型SUV，小米YU7不可避免地与特斯拉Model Y进行对比。YU7凭借更大的车身尺寸，在车内空间上占据优势，这将是其在市场竞争中的一张王牌。
作为市场的新入局者，YU7在电子电气架构及辅助驾驶技术方面，预计将有显著进步。消费者尤为关注的是，YU7的入门级车型是否会像SU7那样采用400V平台，还是直接升级到800V平台。
关于YU7的起售价，市场猜测众多，但与SU7上市时的漫天猜测相比，这次显得更加理性。考虑到与SU7拉开价格差距，YU7入门级车型的售价预计不会低于21.59万元。如果搭载800V高压平台，价格可能还会进一步上升。不过，考虑到中型及中大型SUV市场的激烈竞争，YU7的起步价预计不会超过25万元。
当前，中型SUV市场的销量王者是特斯拉Model Y，月销量稳定在2万辆左右。而在中大型SUV市场，增程式电动车占据主导，理想L6的销量更是一枝独秀。YU7上市后，如果能实现月均2万辆的销量，不仅将完成友商们未能达成的挑战，更将颠覆中大型SUV市场的格局。
即便月均销量达到1.5万辆，虽然也是一项了不起的成就，但与SU7的辉煌战绩相比，或许仍有一定差距。
随着小米YU7上市的临近，汽车市场即将迎来新一轮的激烈竞争。
