近期，前恒大首席经济学家任泽平的一则建议在网络上引发了广泛热议。他大胆提出，应在五年内全面禁售燃油车，并全面推广新能源汽车。此言一出，立即在网络上掀起了轩然大波，众多网友纷纷表达了自己的不满与质疑。
不少网友调侃道：“建议专家还是少提建议为好！”更有网友直言：“难道任专家以为新能源车已经普及到乡下了？”尽管勇于提出新观点的专家值得尊重，但若这些建议过于脱离现实，甚至违背科学逻辑，那么这种“异想天开”的建议便显得尤为令人担忧。
为了理性探讨“5年禁燃”的可行性，我们需要从数据和民生角度出发。事实上，即便在国际上，也没有哪个国家如此激进地推进燃油车禁售。欧盟虽已设定2035年后的禁燃目标，但仍面临德国、法国等多国的反对。瑞士、挪威等国虽先行一步，但因其国土面积小、人口少、基础设施完备，并不具备普遍的借鉴意义。
反观中国，地域辽阔、人口众多，南北气候差异显著，发展不平衡问题突出。因此，全面替代燃油车面临诸多困难。国家层面的研究报告也明确指出，全面退出燃油车最早也要在2050年前才能实现。这一决策体现了理性与科学，遵循了既定的规划和章程，而非盲目追求速度和政绩。
任泽平敢于提出新观点的勇气值得赞赏，但在公共政策层面的建议上，他显然未能充分考虑人民的立场和需求。对于广大民众而言，新能源车的成本、更换难度以及生活适应性问题，远比环保指标更为重要。因此，专家在提出建议时，应更加接地气，深入了解中国的底层现实，站在人民的立场上考虑问题。
言论自由虽是社会进步的体现，但专家的建议更应负责任。在提出新能源发展的建议时，应充分考虑技术进步、市场成熟度和民意等因素。不能因为一时的冲动或想象，就牺牲掉正在努力的现实和民众的福祉。
我们支持新能源的发展，也相信科技能够改变未来。但改变需要循序渐进，而非拔苗助长。政策制定应谨慎，技术要不断进步，市场要逐步成熟，民意更要得到充分尊重。毕竟，汽车是为人服务的，道路是为人行走的。我们不能因为对未来的想象，就忽视了当下的努力和民众的需求。
因此，专家在提出建议时，应更加理性、负责任地考虑现实情况和民众需求。只有这样，才能真正推动社会的进步和发展，让新能源成为惠及全民的福祉。而不是让一句不负责任的“建议”，成为千万家庭的新焦虑。
