本田汽车近期公布了其2025年全球事业规划，对电动化战略进行了重大调整。面对电动汽车市场的放缓趋势，本田决定调整产品投放计划，预计到2030年，电动汽车在其全球销量中的占比将低于原先设定的30%目标。这一变动显示出本田对市场动态的灵活应对。
与此同时，混合动力汽车市场的强劲需求促使本田加大了在这一领域的投入。本田计划进一步丰富其混动车型，以满足市场的旺盛需求。这一战略转变体现了本田对市场趋势的敏锐洞察。
在投资层面，本田也做出了相应调整。原本计划投资10万亿日元推进电动化战略，但由于市场变化，本田决定推迟在加拿大的综合电动汽车价值链项目，并调整专用电动汽车工厂的建设时间。因此，到2031财年的计划投资额将减少3万亿日元，降至7万亿日元。这一调整反映了本田在资源配置上的谨慎态度。
为了巩固在混合动力市场的地位，本田在技术研发和成本控制方面采取了积极措施。在技术层面，本田对其独创的双电机混合动力系统及e:HEV混合动力平台进行了全面升级，目标是实现全球最高效的动力总成。据预测，下一代e:HEV车型的燃油经济性将提升10%以上。在成本控制方面，本田通过与供应商合作研发、优化生产流程以及推进部件通用化等措施，力求将下一代混合动力系统的成本降低50%以上，与2023年车型相比，成本降低30%以上。
然而，本田的财务状况也面临一定挑战。根据5月13日公布的2024财年财报，虽然营业收入同比增长6.2%，但营业利润同比下滑12.2%，全年净利润更是同比下滑24.5%。本田预测2025财年的营业利润将同比下降59%，销售净额也将同比下降6.4%。这些数据表明，本田在追求电动化转型的同时，也面临着不小的财务压力。
值得注意的是，本田并非唯一一家在电动化投资上做出调整的传统车企。福特也已取消生产大型电动SUV的计划，并大幅削减纯电动汽车的资本支出。面对电动汽车市场需求低于预期的现实，传统车企纷纷开始重新审视其电动化发展策略。本田的战略调整不仅反映了其自身在电动化浪潮中的挑战与机遇，也揭示了整个汽车行业在面临研发投入与市场不确定性时的共同困境。
