保时捷近日宣布，其备受瞩目的718 Boxster和Cayman车型，继去年退出欧洲市场后，即将在今年晚些时候在全球范围内正式停产。这一消息由外媒Motor1报道，引起了广泛关注。
保时捷北美产品传播主管Frank Wiesmann透露，第四代Boxster和Cayman（982系列）的生产已进入尾声阶段，预计最后一批车辆将于今年10月完成装配。这两款车型自2016年起一直在保时捷的祖文豪森主厂生产，而自2022年起，部分生产线已转移至奥斯纳布吕克。
尽管718 Boxster和Cayman即将停产，但Boxster RS Spyder和Cayman GT4 RS这两款高性能车型仍将在部分地区继续销售。这两款车型的产量有限，因此不受相关法规的限制，将继续为保时捷爱好者带来非凡的驾驶体验。
与此同时，保时捷也在积极开发718 Boxster和Cayman的电动版车型，但遗憾的是，这些电动版车型今年并不会发布。在昨天的股东大会上，保时捷CEO奥博穆透露，电动跑车将在“中期”亮相，并强调新车将更具动感、性能和纯粹的驾驶体验。
保时捷在SUV领域的布局则显得更为多元化。卡宴SUV车型未来将继续与电动版并行销售，直至2030年代。同时，Panamera也将继续提供燃油版本，以满足不同消费者的需求。保时捷正在对4.0升双涡轮V8发动机进行适应Euro 7排放标准的改造，预计其“生命”将延续至下一个十年。
值得注意的是，保时捷甚至考虑为原本规划为纯电动的车型加入燃油发动机。去年11月，保时捷前CFO Lutz Meschke曾透露，公司正在探讨为这些车型提供混动或燃油版本的可能性，以进一步丰富产品线并满足不同市场的需求。
在本周的会议上，奥博穆还表示，保时捷电动车产品线将按原计划持续拓展。这一表态也表明，保时捷几年前首次曝光的大型三排座SUV项目仍在积极推进中，未来有望为消费者带来更多惊喜。
