近期，国内新能源汽车市场迎来了一波新的动向，多家新势力车企纷纷表态，正加速向盈利目标迈进。
小鹏汽车成为焦点之一。5月21日晚，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在一季度财报电话会议上透露，公司对今年实现销量翻倍以上增长充满信心，并预计将在第四季度实现盈利，全年实现规模自由现金流。这一表态无疑为市场注入了一剂强心针。
早些时候，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）发布的一季报显示，其一季度营收达到158.1亿元人民币，同比增长高达141.5%。同时，净亏损有所收窄，当季净亏损为6.6亿元，相较于去年同期13.7亿元的净亏损，有了显著改善。
在“蔚小理零”这几家头部新势力车企中，盈利情况各异。理想汽车已经率先实现了年度盈利，2023年净利达到118.1亿元。零跑汽车在去年第四季度实现季度盈利后，今年一季度又重回亏损状态。而蔚来汽车去年第四季度净亏损71亿元，但其创始人李斌多次表示，有信心在今年第四季度实现盈利。
为了实现盈利目标，蔚来汽车采取了多项措施，包括节约开支、降低成本等。近期，蔚来还被曝出正在进行组织结构调整，深度整合三个品牌的资源。据蔚来某区域公司负责人透露，公司正在复用服务、能源、人事、财务等体系，以提高运营效率。
小鹏汽车则更早地进行了组织架构调整，目前的重心在于多卖车、提升车型售价。何小鹏在电话会议上透露，小鹏汽车将在第二季度完成五个车型年款升级或增加配置，第三季度将有两款全新车型开始交付。其中，全新车型小鹏G7将在6月开启预热发布，而全新一代P7作为“30万级豪华运动轿跑”，也将在第三季度迎来发布。
在增程车规划方面，小鹏汽车表示，今年第四季度将有鲲鹏超级电动车型逐步进入量产。目前，除了蔚来坚守纯电路线外，理想、小鹏、零跑均已开启了“纯电+增程”双动力布局。不过，蔚来联合创始人秦力洪此前指出，增程车型并不省成本，蔚来认为“纯电+换电”是更好的解决方案。
何小鹏还公布了小鹏汽车的三条增长曲线：AI与汽车的融合、从中国走向全球市场，以及人形机器人与汽车产业的深度融合。对于海外市场，小鹏汽车预计在未来三年内将高速扩张，成为公司销量和利润增长的重要驱动力。在人形机器人方面，小鹏汽车的目标是在2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人。
据悉，小鹏人形机器人第四代产品——小鹏IRON已在今年4月的上海车展上首次亮相。下一步，小鹏计划将AI汽车上量产的图灵AI芯片部署在第五代机器人上，以提高其端侧算力。同时，人形机器人将直接同源共用小鹏汽车的VLA架构和云端AI基础设施，从而提升其智能水平。
在研发分配上，小鹏汽车接下来的重点将包括AI等领域。小鹏汽车财务与会计副总裁吴佳铭在电话会议上表示，公司在2024年的研发总支出约为65亿元，2025年预计全年的研发支出约为85亿元。增加的研发支出将主要用于AI相关投资，并继续在产品车型方面进行投资，计划在2025年、2026年推出更多车型，不断调整产品组合。
