近期，我国新能源汽车市场迎来了新的转折点。据统计，今年前四个月，新能源汽车产量已突破440万台大关，市场占有率攀升至43%。这一迅猛增长不仅丰富了二手车市场的车源，同时也引发了一系列价格波动。
在二手车领域，多个热门新能源品牌如特斯拉、比亚迪、极氪及小米等，均出现了价格下滑的现象，尤其是小米旗下的SU7 Ultra车型，其二手车价格更是急转直下。尽管小米SU7在保值率榜单中曾以一年车龄88.7%的高保值率位居榜首，但近期SU7 Ultra的二手车价格却从50.33万元降至48.33万元，新车促销与一系列负面事件的影响不容忽视。
在广州的二手车市场，小米SU7 Ultra的实际交易价格下调幅度尤为显著。5月份，受新车促销、高速事故引发的退订潮等多重因素影响，SU7 Ultra的二手车价格出现了“价崩”。据车商反映，短短一个半月内，该车型的二手车与新车之间的差价已达到6万元。不仅如此，小米SU7的普通版二手车价格虽相对稳定，但也面临着一定的下行压力。
不仅仅是小米，其他新能源品牌的二手车价格也普遍出现了下滑。极氪、特斯拉、比亚迪等热门车型的二手车价格均较新车指导价有不同程度的下跌，部分车型甚至下跌了30%-50%。例如，特斯拉Model 3因多次官方降价，导致二手车价格“断崖式下跌”，不到一年车龄的车型报价已远低于新车价格。
二手车商对于新能源车的收购策略也发生了显著变化。如今，车商对电池健康度要求更为严格，电池健康度低于85%的车辆往往被直接淘汰。同时，车商更倾向于收购主流品牌的准新车，这类车型一年内二手差价普遍较低。一些因技术迭代而贬值的旧款车型，在二手车市场的处境尤为艰难。
值得注意的是，二手车出口在一定程度上缓解了国内新能源二手车市场的价格压力。据中国汽车流通协会数据显示，2024年中国二手车出口量同比增长46.5%，其中新能源车型占比显著提升。然而，出口主要集中于中低端车型，高端新能源二手车仍面临库存积压和海外需求不足的困境。技术迭代速度远超消费者预期，也是导致新能源二手车贬值的重要因素之一。
对于消费者而言，在选购新能源二手车时，应避开首年贬值超50%、品牌退市、技术落后的车型，优先选择主流品牌的准新车。同时，购车前需了解新车价格走势，并查询目标车型的电池健康报告及首任车主权益限制，以避免不必要的经济损失。
随着新能源汽车市场的不断发展，二手车市场的价格波动也将持续存在。对于车商和消费者而言，及时了解市场动态、理性评估车辆价值，将是应对市场变化的关键。
