小米公司在其15周年庆典上，向外界发出了明确的信号：它已不仅仅是一家智能手机制造商。这家总部位于北京的科技巨头，正雄心勃勃地向芯片和电动汽车领域扩张，计划在2026年至2030年间，为核心技术研发投资2000亿元人民币（约合276亿美元），这一数字几乎是其过去五年投入的两倍。
小米董事长兼CEO雷军，在公司活动中将这一战略形容为向两个万亿美元级别的产业——半导体和汽车业“宣战”。“如果我们想成为一家真正伟大的科技公司，这是我们必须走的道路，”雷军表示。
小米推出了其首款旗舰级3纳米移动处理器——XRing O1，标志着该公司在竞争激烈的先进半导体领域迈出了大胆的一步。这款芯片内置了190亿个晶体管，与苹果的A18 Pro不相上下，为小米新款15S Pro智能手机提供动力，并在各方面展现出卓越的性能。
在多核测试中，XRing O1的实际表现甚至超越了苹果的A18 Pro，得分超过9500分，而其GPU在图形基准测试中更是击败了苹果，性能提升高达20%，同时功耗降低了35%。小米将这一高效表现归功于动态GPU功率缩放技术，该技术能够实时适应工作负载。
小米还推出了XRing T1，这是一款专为智能手表设计的4G芯片，集成了小米首款自主研发的4G基带。该芯片为小米手表S4提供动力，支持eSIM功能，并将待机功耗降低了66%，从而实现长达9天的电池续航能力。
雷军透露，XRing O1的研发耗时超过四年，投资高达135亿元人民币（约合19亿美元）。在未来十年内，小米将至少投入500亿元人民币（约合69亿美元）用于芯片开发。“这是一场我们必须攀登的山峰，一场我们无法避免的硬仗，”雷军表示，“我们准备至少奋斗十年。”
继成功推出已交付超过25.8万辆的小米SU7之后，公司还揭晓了小米YU7，这是一款豪华高性能SUV，计划于7月上市。
YU7将提供三种版本，包括Max Edition，其百公里加速仅需3.23秒，续航里程高达760公里，并配备了小米最快的5.2C超级充电技术。所有车型均标配NVIDIA Thor计算平台、激光雷达和全套传感器，彰显了小米在自动驾驶领域的雄心壮志。
Thor芯片是市场上最强大的汽车AI处理器之一，提供700TOPS的计算能力，专为大型AI模型时代而打造，使小米汽车在日益激烈的电动汽车竞赛中占据高科技优势。
尽管具体价格将在7月公布，但雷军驳斥了YU7价格可能低至19.9万元人民币的猜测。“那是不可能的，”他表示，“以这些配置，它的价格将超过30万元人民币。”
自2010年成立以来，小米以实惠的智能手机而闻名，但在过去的十年里，它一直在构建一个更广泛的科技生态系统。公司不断扩展的产品组合现在包括智能设备、物联网硬件，以及日益增多的深度融合技术平台，这些平台集成了软件、硬件和人工智能。
“小米当然还不够强大，还有很多不完善之处，”雷军承认，“但在未来五年里，我们将努力实现稳健增长，并取得更好的成绩。”
