近期，理想汽车对今年的销量预期进行了战略调整。据行业内部消息透露，理想汽车已将全年的生产计划下调至64万辆，这一数字相较于年初设定的70万辆目标有所缩减。
具体拆分来看，增程L系列车型的目标产量为52万辆，而纯电产品（包括即将推出的MEGA车型）则计划达到12万辆。这一调整反映了理想汽车根据市场反馈和内部评估做出的灵活决策，继续秉持“以销定产”的策略。
理想汽车此次调整背后，是今年以来销售表现未及预期的现实考量。在连续两年稳居造车新势力销量榜首后，2025年的理想汽车在市场竞争中显得更为艰难。4月份，理想汽车交付新车3.39万辆，同比增长31.61%，但环比却下降了7.46%，在新势力品牌中仅排名第三。1至4月，累计交付量为12.68万辆，同样位居第三，被零跑汽车和小鹏汽车超越。
以原定的70万辆全年交付目标衡量，理想汽车前四个月仅完成了约18%的任务，这无疑给后续的销售带来了巨大压力。然而，即便下调至64万辆，理想汽车在新势力车企中依然保持领先地位。据行业报道，其他竞争对手的年度目标分别为：极氪（含领克）71万辆、零跑50-60万辆、蔚来44万辆、小鹏至少38万辆、小米35万辆。
在这样的竞争环境中，理想汽车仍被视为新势力中少数能够冲击60万辆以上规模的企业之一，其市场地位和竞争力依旧不容小觑。尽管面临挑战，理想汽车正通过调整策略、优化产品线等方式，积极应对市场变化，力求在激烈的竞争中保持优势。
