在新能源浪潮的席卷下，一款名为吉麦骏驰EK的电动车凭借其亲民价格——6.58万元，以及宣称能行驶305公里的续航能力，迅速吸引了众多工薪家庭的眼球。在这个油价飙升的时代，一款价格适中、节能环保的电动车无疑成为了许多家庭的理想选择。
然而，当消费者仔细审视这款车的配置时，却不禁心生疑虑。卤素大灯、织物座椅、手动空调，甚至安全气囊也仅在前排配备了一个，这样的配置让人不禁质疑，这究竟是造车，还是在玩一场关乎生命安全的赌博？对于许多家庭而言，选择这样一款车，无疑是在用家人的安全做赌注。
与此形成鲜明对比的是，市场上那些售价高达数十万的高端电动车，不仅配备了全景天窗、自动驾驶等高科技配置，还提供了真皮座椅等豪华舒适体验。这种价格与配置上的巨大差异，让人不禁感叹，社会似乎已经用价格将人的生命明码标价。有钱人能够享受到最好的安全配置，而穷人则只能勉强凑合，驾驶着铁皮壳子般的车辆。
去年发生的一起微型电动车车祸更是让人心有余悸。一辆售价不到5万元的车辆在轻微碰撞中严重变形，车主不幸遇难。这一事件引发了社会的广泛关注和讨论，有人甚至提出“穷就别开车”的论调，这种论调无疑是对穷人出行权利的冷漠和歧视。我们不禁要问，何时开始，我们的生命价值竟然要用钱包的厚度来衡量？
面对这样的现状，我们不得不深思，那些坐在办公室里的车企高管们，是否真正考虑过他们的产品最终会落入谁的手中？是那些为了生活奔波的普通人，是那些需要接送孩子的父母，还是那些年迈却依然自食其力的老人？他们信任这些车企，但车企回报给他们的，却是如此简陋和危险的产品。
在新能源时代，我们期待的是更加安全、便捷、环保的出行方式，而不是用价格将人的生命划分为三六九等。车企们应该承担起应有的社会责任，为消费者提供更加安全、可靠的产品，而不是一味追求低成本和高利润。只有这样，我们才能共同构建一个更加公平、和谐的出行环境。
