在黑龙江漠河，素有“中国寒极”之称，气温骤降至零下40度的严冬中，一辆测试车静静地伫立于茫茫雪原之上，等待着一场关于汽车动力系统的极限挑战。随着一声指令的下达，这辆搭载了马赫电混PHREV技术的车辆瞬间启动，发动机的轰鸣在寂静的冰原上空回荡。
马赫动力在这场极端低温环境下的测试中，展现出了令人瞩目的表现。即使在极寒天气下静置长达12个小时，它依然能在惊人的0.6秒内顺利启动，续航里程和动力输出均保持优异水平。这一场景，让东风汽车研发总院乘用车动力中心的副总工程师李钾至今记忆犹新。他激动地表示：“我们的动力系统在极寒测试中表现卓越，这标志着我们已经成功克服了新能源车辆在低温环境下的性能瓶颈。”
在东风汽车全球创新中心，李钾详细展示了这款搭载于测试车上的发动机。他指出，这是行业内首个热效率突破45%的混动专用发动机，在零下40度的低温环境下，其冷启动时间比国际竞品快了30%。马赫动力之所以能够达到如此高的热效率，得益于其采用的四项颠覆性技术：将可变截面涡轮增压技术引入混动领域，使增压效率提升7%；实现了低压冷却EGR率突破30%，进一步提升了混动发动机的热效率；全球首创的高压四次喷射技术，使得燃油雾化精度达到了毫秒级，从而提高了燃烧效率；还采用了184克的超轻活塞，将发动机机械能量损失降至最低。
马赫动力系列产品展示
针对新能源车辆在低温环境下续航性能大幅下降的问题，东风汽车研发总院乘用车动力中心总监叶晓明介绍了东风汽车的三大独创解决方案。他们通过增加新型保温材料、粘贴多孔发泡材料以及热隔离设计，实现了动力电池在低温环境下的整体保温，从而保证了其续航能力。同时，他们还采用了电池脉冲自加热技术，显著改善了电池在极寒条件下的低温性能，使得低温充电时间缩短了40%。东风汽车还独创了AI能量分配策略，在电量即将耗尽时，自动启动“求生模式”，精准分配剩余电能，有效避免了车辆因馈电而抛锚。
马赫动力获得的国内外大奖
在东风汽车的测试基地，荣誉墙上挂满了各种奖项，其中包括五座“中国心”十佳发动机奖杯和崭新的“世界十佳电驱动”证书。这些荣誉见证了马赫动力技术的卓越成就。据李钾透露，为了取得这些成就，研发团队累计申报了650项专利，平均每3天就能诞生一项新的发明。
马赫动力的成功不仅标志着中国汽车工业在极寒环境下的技术突破，更展示了中国在高端制造领域的强大实力。这条完全自主的动力链正在重塑全球混动技术的竞争格局，让世界看到了中国汽车品牌的崛起和力量。
