机动车年检，本是确保车辆安全、减少污染排放的重要环节，然而，一些不法机动车排放检验第三方机构，即车检站，却将这一制度视为牟利的工具，通过作弊手段让不合格车辆蒙混过关，同时故意刁难合格车辆，推销所谓的“包过”服务。这一现象不仅严重破坏了市场秩序，更对环境和公共安全构成了巨大威胁。
2024年下半年，沈阳市生态环保部门在例行数据监测中，发现一家检测机构的检测数据异常。具体来说，这家机构提交的OBD（车载自动诊断系统）编码在长达一年半的时间内，出现了13000条完全一致的记录。OBD系统本是用于监控车辆尾气排放是否超标的关键设备，而编码的高度一致显然不合常理，环保部门初步判断该检测站使用了作弊设备。
随后，环保和公安部门联合展开调查，在这家检测站发现了正在工作的OBD作弊器。作弊器通过替代车辆电脑，生成虚假检测数据并上传，从而帮助不合格车辆通过年检。该检测站负责人承认，这台作弊器是从网上购买的。这一发现揭开了机动车检测作弊的冰山一角。
作弊器的体积小、成本低、用法简单，使得它成为一些检测机构非法牟利的得力助手。这些作弊设备通常以模拟器、仿真器的名义在网络上销售，形成了研发、销售、使用的灰色产业链。记者在网络上搜索“汽车模拟器”等关键词，就能找到大量与执法部门查获的作弊器类似的产品。
机动车检测机构数量的激增和竞争的加剧，也加剧了作弊现象的发生。为了抢占市场，一些检测机构不惜铤而走险，用各种手段帮助不合格车辆通过年检。安徽省马鞍山市的一家检测站就是典型例子。该站老旧车辆的检测通过率异常偏高，引起了环保部门的注意。经过联合调查组的深入调查，发现该站利用技术手段在后台修改检测参数，出具虚假检验报告，让排放不达标的车辆顺利过检。
更为恶劣的是，一些检测机构不仅对不合格车辆网开一面，还对合格车辆故意刁难，以此推销“检测包过”服务。在河南郑州市的一家机动车检测站，记者就遭遇了这样的情况。工作人员先是声称记者的车辆存在多处故障，暗示修理麻烦，随后又鼓动记者找黄牛帮忙验车。然而，当记者更换另一家规模较大的检测站后，同一辆车的同样项目却得到了全部合格的检测结果。
今年3月，生态环境部会同多个部门编制了《关于进一步优化机动车环境监管的意见（征求意见稿）》，要求完善机动车OBD系统功能，指导机动车生产企业加强OBD防刷写和防篡改能力，以及污染控制装置破坏或拆除的报警提示功能。这些举措旨在从根本上杜绝检测作弊行为，规范机动车检测市场秩序，保障公众利益。机动车排放关乎每个人的生活环境和健康，只有加强监管、严惩作弊行为，才能确保每一辆上路的车辆都符合环保标准。
