近日，安徽的一位车主魏从军向新能源汽车专家熊老师提出了一个疑问。他发现自己的新能源汽车在充满电后，一启动就自动切换到燃油模式，这让他非常困惑，怀疑是不是高压电池出了问题。
熊老师对此进行了解答。他表示，车辆充电后无法用电行驶，通常是因为电池电压过压，这意味着高压电池的电压采样存在异常，有可能是某个单体电池的电压过高。这种情况分为一般过压和严重过压，一般过压的话，车辆停放一段时间后就能恢复正常使用，而严重过压则需要更长的时间，并建议车主尽早进行检修。通过诊断仪，可以从数据流中查看到电池的电压情况。
熊老师还进一步解释了高压电池与12V蓄电池的区别。他表示，高压电池通常是锂电池，而12V蓄电池则是铅酸电池。锂电池相比铅酸电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命、更低的自放电率、更轻的重量以及更好的耐高温性能，同时也更绿色环保。以448V左右的高压电池为例，它是由10个模组组成的，每个模组又由14个单体电池串联而成，如果每个单体电池的电压为3.2V，那么串联起来就是44.8V，而10个模组再串联起来，就构成了448V的高压电池。
熊老师还补充说，电池串联只增加电压而不增加容量，并联则只增加容量而不增加电压。这一解释让魏从军对新能源汽车的电池系统有了更深入的了解。
魏从军表示，非常感谢熊老师的解答，让他对自己的新能源汽车有了更深入的认识，也知道了下一步应该如何处理这个问题。他计划尽快将车辆送到专业的维修店进行检修，以确保车辆的正常使用。
