近期，一项由瑞银发布的全球消费者调查报告揭示了特斯拉在电动汽车市场的地位变化。数据显示，考虑购买特斯拉的消费者比例由原先的39%下滑至36%，其作为首选电动汽车品牌的占比也从22%缩减至18%。
尽管特斯拉在美国市场依然强势，占据了48%的市场份额，但在欧洲和中国两大市场，它正遭遇前所未有的竞争压力。在中国，特斯拉的首选比例从18%下降到了14%，被本土品牌比亚迪和新兴势力小米所超越。中国消费者愈发青睐本土品牌，特斯拉的技术领先形象已不再突出。
欧洲市场的情况同样不容乐观，特斯拉的偏好率降至33%，被奥迪、宝马等传统豪华品牌甩在身后。更为严峻的是，特斯拉在欧洲的销量持续走低。瑞银分析指出，特斯拉FSD自动驾驶软件的定价策略与消费者预期存在偏差，这限制了其自动驾驶技术的市场扩张。同时，特斯拉在全球市场的定价策略差异明显，尤其是在中国市场，面临着本土品牌的强劲挑战。
销量数据也反映出全球消费者对特斯拉的热情正在减退。据清洁能源研究机构Clean Technica的统计，2025年第一季度，比亚迪以416,388辆的销量夺得全球纯电车销量冠军，比特斯拉多售出79,707辆，这也是比亚迪连续两个季度超越特斯拉，成为全球纯电季度销量领头羊。
根据市场研究机构Jato Dynamics的数据，4月份比亚迪在欧洲的新增电动汽车登记销量为7,231辆，同比增长高达169%。相比之下，特斯拉同期销量为7,165辆，却同比下跌了49%。在欧洲市场，比亚迪的销量也成功超越了特斯拉。
