小米集团总裁卢伟冰在最近的一次投资者电话会议中，对小米YU7产品给予了高度评价，强调其产品力非常强大。尽管他并未透露具体价格，但表示价格尚未最终确定，因此不便讨论。
“产品竞争力是我们最看重的，盈利只是这一竞争力的自然结果，不能本末倒置。只要产品力足够强，盈利自然水到渠成。”卢伟冰强调。
小米集团最新财报揭示了其在智能电动汽车及AI等创新业务上的显著进展。2025年第一季度，这部分业务的收入达到了186亿元，其中小米SU7系列在这一季度内交付了75869辆汽车。小米汽车在同期实现了181亿元的营收，平均每辆车的售价为23.83万元，其他相关业务收入则为5亿元。
财报还显示，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率从2024年第一季度的12.6%显著提升至2025年第一季度的23.2%。卢伟冰在会议上表示，小米汽车将全力以赴提升产能，以确保实现年度35万辆的交付目标。
卢伟冰还透露，截至5月26日，小米SU7 Ultra的最新锁单数已经超过了2.3万台，这一数字远超公司的预期。在谈及SU7时，他自信地说：“SU7发布至今，尚未遇到真正的竞争对手。这正是因为我们的产品力强大，没有对手也就意味着我们能够保持较高的利润率。”
尽管小米SU7在市场上取得了不俗的成绩，但其在过去的一年里也遭遇了不少挑战。尤其是在2025年3月，小米汽车发生了一起严重的车祸，导致三名年轻女性不幸丧生。这一事件对小米汽车和雷军本人的声誉都造成了不小的冲击。雷军曾表示，这是他创办小米以来最艰难的一段时间。
小米汽车虽然在设计上颇具美感，但其几款新产品的外形被指模仿保时捷、法拉利等知名品牌，这也引发了不小的争议。随着小米单个季度营收突破千亿大关，市场期待小米汽车能够在产品原创性上有所突破，形成自己的独特风格，并进一步提升安全性，以赢得更多尊重。
