近日，有关雪佛兰品牌在中国市场命运的猜测再次浮出水面。尽管上汽通用总经理卢晓曾多次公开辟谣，坚称雪佛兰品牌不会退出中国市场，并承诺将持续投入，但最新消息似乎揭示了不同的图景。
据36氪旗下“未来汽车 Daily”报道，一位接近上汽通用的内部人士透露，卢晓所强调的“不会放弃雪佛兰”，实际上更多地是指“不会放弃雪佛兰的现有用户群体”。这意味着，上汽通用的重点将放在维护现有雪佛兰车主的售后服务和保养需求上。
雪佛兰探界者 Plus 作为品牌旗下的一款车型，似乎也未能逃脱市场销量下滑的困境。数据显示，雪佛兰品牌目前的月均销量已不足1300辆，市场存在感大幅减弱。与此同时，上汽通用旗下的凯迪拉克品牌通过实施一口价政策，将XT4车型的起售价下探至16万元以内，进一步加剧了雪佛兰、别克与凯迪拉克三大品牌之间的内部竞争。
据知情人士透露，雪佛兰品牌目前尚未进入常规生产启动（SORP）阶段的项目已全部被无限期推迟。这些项目包括全新的探界者 EV纯电 SUV（内部代号C223）、旗舰SUV（C1YC-2）以及全新探界者ICE车型（D2UC-2）。这些车型原计划在2023年年底亮相并发布，但由于销量下滑和集团降本考量的影响，现已被叫停。
雪佛兰品牌现有的生产项目也即将达到量产结束（EOP）的阶段，标志着这些车型或系列将正式退出生产线，不再进行大规模生产。这一消息无疑为雪佛兰品牌在中国市场的未来蒙上了一层阴影。
知情人士还表示，随着2023年销量的持续下滑，上汽通用集团出于降本的考虑，已经叫停了多个项目。目前，雪佛兰品牌的主要职能已经转变为维护用户服务，并继续销售老款车型。这一转变无疑意味着雪佛兰品牌在中国市场的战略重心已经发生了根本性的变化。
