随着电动汽车市场的迅速扩张，动力蓄电池的安全议题日益凸显其重要性。近期，工业和信息化部正式颁布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准将于明年7月1日正式生效。这一新规因将“不起火、不爆炸”设定为动力电池的强制性标准，而被广泛誉为电池安全领域的“最严令”。那么，与旧标准相比，新国标究竟有哪些显著变化？其核心要求又是什么？实施后将如何影响行业和消费者？
新国标的核心在于全面提升动力电池的安全性能，确保消费者使用中的安全无忧。它首次涵盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，相比2020版国标，新增了多项严苛测试，如电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试以及热扩散测试等。这些新增的测试项目，不仅加强了对电池热扩散等安全风险的防控，还全方位提升了动力电池的安全性。
热扩散，即电池包中某个单体电芯热失控后可能引发的连锁反应，严重时会导致起火或爆炸。新国标明确要求，通过针刺、内部或外部加热等方式进行试验，以验证电池系统在热扩散过程中的安全性。在测试中，即使被刺电池的温度急剧上升，整个电池系统也必须保证不起火、不爆炸。
针对车辆行驶中难以避免的底部剐蹭情况，新国标还引入了车辆底部撞击测试。测试中，30毫米的钢制撞击头以150焦耳的能量撞击电池包的风险点，以评估电池包底部的防护能力。随着新能源汽车快充技术的普及，新国标还增加了快充循环后的电池安全测试，要求15分钟内的快充电池单体在300次快充工况循环后进行外部短路测试，且电池单体不得起火、爆炸。
除了上述新增测试外，动力电池还需经历一系列极限考验，如模拟碰撞试验、火烧试验、浸水试验和挤压试验等，以确保其在各种极端条件下的安全性。这些试验不仅要求电池包在碰撞和火烧等测试中无泄漏、无外壳破裂，还要求其在浸水和挤压等极端环境下无进水、无泄漏，绝缘性能正常。
尽管新国标对动力电池提出了更严的安全要求，但业内人士指出，安全标准的提升并不意味着相关技术早已成熟。实际上，新国标的出台有助于建立公平的市场竞争环境，促使企业加大研发投入，积极探索新的电池技术和管理系统以满足标准要求。同时，这也将加速行业向高质量方向发展，形成“强者恒强”的市场格局。
面对新国标的要求，不少车企正在积极应对，通过全链条技术升级来重塑动力电池的安全标准。一些企业正在开展超越新国标的测试试验，如增加底部撞击力度或延长热扩散监控时间等，以更好地验证电池的安全性。同时，在电池结构方面，企业也在探索创新性的管理技术，如“疏堵结合”的策略，以全面提升电池的安全性。
还有企业通过选择更稳定的材料体系来提高电池的安全性，如采用高安全正极、阻燃电解液和高耐热隔膜等。同时，利用云端大数据手段实时诊断电池的健康状态，提前识别电池故障，进一步确保电池的安全性。
对于消费者而言，新国标的实施将显著提升电动汽车的安全性。尽管有消费者担心是否需要等到新国标实施后再购买新能源汽车，但行业专家表示，现行国标已能保障车辆的基本安全，且多数企业已提前完成技术储备，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。
最后，值得注意的是，新国标规定对于新申请型式批准的车型，相关要求将于2026年7月1日实施，而对于已获得型式批准的车型，则给予了一年的过渡期，需在2027年前完成改造或退出市场。这一规定既确保了新标准的顺利实施，也为已获批车型提供了必要的调整时间。
