在近期于重庆举办的2025中国汽车论坛上，吉利控股高层杨学良提及了“常压油箱”举报事件，指出该事件已历时两年多却仍未有公开结论。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于6月8日在个人社交媒体平台上进行了正式回应。
李云飞在回应中明确表示，比亚迪所采用的常压油箱方案完全符合国家法规要求，并且能够达到排放合规标准。他强调，中国PHEV（插电式混合动力）技术及其标准在全球范围内都处于领先地位，这一成就离不开中国汽车品牌早期的持续研发投入，以及对多种动力技术路线和排放合规路线的积极探索。
具体就常压油箱方案而言，李云飞解释说，比亚迪在2021年至2023年期间所使用的常压油箱方案，完全遵循了当时的法规要求。对于PHEV车型中长时间使用纯电模式行驶的车辆，比亚迪通过设计让发动机每隔大约一周启动运行3-5分钟，以燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，从而确保排放合规。然而，根据部分客户的反馈，由于发动机定期启动影响了驾驶体验，比亚迪随后已经全部切换为高压油箱方案。
针对近期围绕比亚迪的“车圈恒大”舆论风波，李云飞也再次进行了澄清。他表示，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，已经确认比亚迪没有问题。他强调，比亚迪欢迎同行之间的相互监督，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，比亚迪将保留追究其法律责任的权利。
