五月的尾声，新能源汽车市场的风云变幻再次吸引了众多目光。在众多新兴势力的激烈竞争中，一家传统车企悄然崭露头角，成为了市场的新焦点。
数据揭示，吉利汽车五月份的销量突破了23.5万辆大关，与去年同期相比增长了46%，稳坐自主品牌销量榜的第二位。尤为引人注目的是，吉利新能源汽车的销量在五月激增135%，达到了13.8万辆，增速是行业平均水平的两倍之多。
与此同时，吉利银河品牌也在六月二日迎来了历史性的时刻——第100万辆汽车正式交付。从2023年4月首款产品的下线，到如今百万辆的里程碑，吉利银河仅用了25个月的时间，创造了新能源品牌达成这一成就的最快纪录。
吉利，这个曾经的燃油车市场霸主，如今在新能源汽车领域也展现出了强大的竞争力。它是否已经成功转型，成为了新能源领域的“顶流”？
深入分析吉利的销量数据，可以发现其燃油车与新能源汽车并驾齐驱的发展策略。在燃油车领域，“中国星”系列五月销量达到了8.68万辆，稳固了吉利的市场基础。而新能源汽车的爆发式增长，则是吉利最耀眼的亮点。
五月，吉利新能源汽车销量突破了13.8万辆，同比增长高达135%，在月销量超过五万辆的自主车企中，增速位居首位，甚至超过了比亚迪同期的38.7%增长率。这一增速也明显高于国内新能源市场的平均增速。
在这场新能源的攻势中，吉利银河品牌无疑是“主力军”。数据显示，五月吉利银河销量突破了10万辆大关，同比暴涨273%。其中，银河星愿销量达到了3.9万辆，夺得了纯电A级车市场的销量冠军；E5车型则连续十个月销量破万；五月底刚上市的星耀8，仅六天订单就突破了万辆。
在新能源高端市场，极氪和领克也表现出色。主打豪华和科技的极氪五月交付了1.89万辆汽车，累计销量逼近50万辆；主打运动和个性的领克五月销量达到了2.76万辆，同比增长27%。
吉利早在2015年就开始布局新能源转型，但一度进展缓慢。直到2024年，吉利才开始跟上市场的变革节奏：新能源销量仅次于比亚迪，新能源汽车销售占比接近50%；下半年开始实现盈利；极氪和银河也在各自的细分市场中站稳了脚跟。
吉利能够在短时间内实现新能源领域的突破，外界普遍认为其借鉴了比亚迪的成功经验。过去一年多时间里，吉利推出了多款对标比亚迪的车型，如星愿、银河E5等，取得了显著的销售增长。
然而，吉利也有自己的爆款方法论。吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示，银河品牌的成功秘诀在于“货真价实，薄利多销”。以吉利星愿为例，这款车型对标的是比亚迪海鸥、海豚等热门车型。五月，吉利星愿创下了3.9万辆的历史新高销量，连续三个月销量突破三万，一举夺得A0级小车市场的冠军。
吉利星愿的成功并非偶然。它在空间利用率、电池技术、悬挂系统、车机系统以及价格等多个方面，都精准地满足了消费者的需求，提供了更好的体验和性价比。
尽管吉利在新能源汽车市场取得了显著的成果，但仍面临着诸多挑战。随着新能源汽车竞争进入“下半场”，吉利需要继续追赶。如今，汽车行业的“终极战场”已经转移到了“AI定义汽车”的新赛道上。吉利需要从一个以硬件制造为核心的车企，转变为一个以算法为主的AI公司。
为此，吉利在2025年三月召开了AI智能科技发布会，高调宣布要“成为AI造车第一车企”。然而，这一转型的难度极高，不仅需要大量的资金和技术投入，更需要车企在文化、组织架构和思维模式上进行彻底的调整。
吉利发布的“智能汽车全域AI”技术体系，展示了其在AI造车领域的雄心壮志。然而，真正的挑战在于如何将这一愿景转化为现实。吉利需要在产品经理、算法专家等方面赋予更大的话语权，打破部门之间的壁垒，实现真正的协同作战。
吉利在海外市场的表现仍是一大短板。五月，吉利汽车海外销量同比下滑20%，与奇瑞和比亚迪等竞争对手相比仍有较大差距。随着中国汽车出口的稳步增长，吉利需要加大在海外市场的布局和投入。
同时，吉利也在推动“一个吉利”战略，通过合并极氪来提升竞争力。然而，这一整合过程也面临着诸多挑战。吉利和极氪在员工激励机制等方面存在差异，需要在整合过程中进行妥善处理和协调。
