宝马集团在法国米拉马斯测试场为全球媒体带来了一场震撼的演示，其首款新世代量产车型BMW iX3试装车在赛道上展现了非凡的动态性能。此前，宝马通过新世代驾趣概念车展示了其“驾控超级大脑”如何驾驭极限，如同F1赛车般的3G横向加速度和惊人的18,000牛米扭矩。而此次iX3的实车体验，则是宝马将“概念”转化为“现实”的又一力作，标志着驾驶乐趣新时代的到来。
宝马新世代iX3试装车在赛道上疾驰，车身精准地沿着理想线路行进，车尾稳定且灵活，加速与转向动作干净利落，这是对“纯粹驾驶乐趣”的又一次完美诠释，更是对纯电驾控新时代的颠覆。宝马以其深厚的驾控底蕴和智能技术的升级，证明了新世代车型在设计、技术和理念上的巨大飞跃。
纯电动车常常被贴上“安静、节能”的标签，但也可能被视为驾驶乐趣的妥协。然而，宝马新世代iX3打破了这一偏见。它不仅提供了流畅的加速和丝滑的制动体验，更通过“电动化+智能化”的深度融合，让纯电驾驶变得轻松、可靠且充满乐趣。
在日常城市道路测试中，许多纯电车型在频繁起步停车时会产生拖拽感，但新世代iX3通过其高度集成的底盘、动力系统和车身控制算法，实现了对“动静之间”的精细控制。在法国南部的城镇道路上，iX3在减速过程中几乎无需机械刹车介入，而是通过动能回收智能调节完成，带来了“零噪音”的刹车体验，彻底告别顿挫感，同时减少了能量损耗和刹车件磨损。
在高速赛道路段，新世代iX3同样展现出了卓越的驾控性能和操控极限。传统电动车在高速急变道或制动时，车身动作容易出现延迟或晃动，但iX3凭借其前后50:50的轴荷比、全新底盘结构以及高度集成的“驾控超级大脑”，实现了车身姿态的精准控制。在湿滑弯道上，iX3能够根据轮胎摩擦力自动分配前后轴上的动力输出及动能回收，像轨道车一样紧贴弯道行驶。
在南法试车场的模拟高速变线测试中，宝马新世代iX3的车身反应与驾驶员方向盘转向角度几乎同步，无论是模拟社会车辆的突然横穿，还是前方遇坏车的紧急制动，iX3都能保持极强的稳定性和信赖感。这种“技术隐形”的高级感，重新定义了纯电车型的驾驶体验。
宝马新世代iX3在复杂场景中的表现同样出色，如湿滑赛道路面。其采用的液压回弹止动减震技术与动态稳定控制系统等几何动力学控制系统，均由“驾控超级大脑”中央域控制器以毫秒级响应统一调配，使悬架动作更高效贴合地面，提升轮胎抓地力。在国内完成的极寒冬季测试中，iX3在-45℃环境下仍能顺利启动并完成全套动态测试，展现出强悍的可靠性。
