在天津，一汽丰田汽车销售有限公司近日宣布了一个重大决策——其业务正式迁入中国北方先进制造业的核心地带，天津经济技术开发区。这一变动意味着，销售公司与一汽丰田总部的距离大幅缩短，仅需10分钟车程即可到达。
这家销售公司自2003年起在北京成立，由中国第一汽车股份有限公司、丰田汽车公司及一汽丰田汽车有限公司共同出资设立。此次迁址，业内人士普遍认为，主要是为了优化在中国的销售体系，提升生产、研发及销售三方面的协同效率。
近年来，跨国车企频繁调整在华布局，以适应快速变化的市场需求。这种趋势反映出他们对中国市场的态度正在发生深刻变化：更加紧密地融入中国供应链，加速本地化研发创新。
一汽奥迪的营销部门早在2022年便从北京迁至杭州，以更好地整合资源，适应市场变化和企业发展战略。同样，一汽丰田此次迁址也是为了解决以往销售公司与总部不在同一城市所带来的沟通成本问题，实现生产和销售的无缝对接。
作为天津汽车产业的主要支柱，天津经开区不断完善产业链布局，已聚集了一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、吉利远程等整车龙头企业，以及200余家零部件生产和相关服务企业，汽车及高端装备产业规模已突破2000亿元。
一汽丰田在天津开发区的全新智能工厂，正是其本地化战略的重要体现。该工厂采用先进的生产技术和智能化管理系统，为市场提供了大量高质量的汽车产品。
不仅如此，跨国车企在产品研发和设计上也更加注重本土化创新。在2025全球新能源汽车合作发展论坛上，多家跨国企业表示，他们正在从“总部主导研发”转向“中国先行”的模式。
梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎指出，中国汽车市场的电动化和智能化应用已走在世界前列。因此，奔驰在中国不断加大电动化、智能化领域的投入，以满足中国消费者的需求。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也表示，鼓励在华跨国企业深化本地研发、生态融合，推动“在中国、为世界”的战略转型。他认为，中国汽车产业已不仅是全球制造的重要力量，更是未来全球汽车合作格局重塑的重要推动者。
一汽丰田汽车销售公司已初步实现“楼上楼下即上下游”的产业聚集效应，极大地提高了工作效率。天津经开区管委会也在积极推动多家关联企业进行洽谈，以进一步壮大区域汽车产业生态圈。
面对中国汽车市场电动化与智能化转型的大趋势，一汽丰田汽车销售有限公司表示，未来将依托中国首席工程师制度，以中国用户需求为导向，通过本地化研发加速产品迭代，为销售一线提供强有力的支持。
