宝马正紧锣密鼓地推进其全电动版M3的研发工作，尽管车迷们对这款车型的期待并不如预期般热烈。这款即将面世的电动车型被命名为iM3，并将与现有的燃油版M3并行销售，为消费者提供更多选择。
在过去的一年里，iM3原型车已在全球多个地点进行了严格的测试。最近，外媒捕捉到两辆新原型车的测试画面，揭示了更多之前未曾曝光的细节。其中一辆原型车首次装配了量产规格的轮拱扩宽件，这些设计微妙的加宽轮拱不仅提升了车身的视觉宽度，还赋予了车辆更加攻击性的姿态，与现款G80 M3的比例相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。
除了轮拱扩宽件外，这辆原型车还配备了一套引人注目的黑色轮毂，其复杂辐条设计与G80和G82 M3相似。前脸部分，iM3采用了受Neue Klasse启发的设计语言，流畅的前大灯与小型“伪双肾”格栅自然衔接，摒弃了宝马近期某些车型上夸张的“棺材式”格栅设计。
车尾部分的设计同样引人注目，与现款六缸车型截然不同。值得庆幸的是，iM3并未像宝马近期发布的Vision Driving Experience概念车那样拥有短促笨拙的尾部，而是呈现出更加协调、流畅的视觉效果。
在车辆重量方面，iM3原型车的初步总重数据达到了2675公斤，相比燃油版M3轿车的整备质量1780公斤，增加了至少465公斤。然而，这一重量仍然比燃油版M5更轻，后者最大允许总重为2950公斤，整备质量为2510公斤。这表明，尽管iM3在电动化方面增加了不少重量，但宝马仍在努力控制其整体重量，以确保车辆的操控性和性能。
内饰方面，虽然原型车的内饰装配了多个临时部件，包括两块量产版不会采用的显示屏，但方向盘的设计或许能够保留到量产版中。这进一步证明了宝马在电动化转型过程中，仍然注重传承和延续品牌的经典设计元素。
目前，宝马尚未正式公布iM3的发布日期，但有报道称其量产计划将于2027年3月启动，并持续至2034年10月。已知的信息表明，iM3将首先以轿车版本推出，但未来可能会推出Touring版，以满足不同消费者的需求。
