小米集团董事长雷军在近期的一次直播活动中，就小米YU7的交付情况与用户进行了深入交流。他表示，由于小米YU7的预订量庞大，用户若急于购车，可以考虑其他优秀的国产新能源车型，比如即将于7月3日发布的小鹏G7，以及月底即将亮相的理想i8。同时，雷军也不吝赞美之词，对特斯拉Model Y表示了高度认可，认为其是一款值得考虑的产品，特别是特斯拉近期推出的优惠政策，更是增加了其吸引力。
雷军并非首次在公开场合向用户推荐其他品牌的汽车。早在小米SU7上市之时，他就曾在微博上建议急于购车的用户可以考虑智界S7、蔚来ET5、小鹏P7等车型。这一举动也获得了智界等品牌的积极回应，他们纷纷转发雷军的微博，并对雷军的推荐表示感谢。
雷军在直播中还提到了近期部分汽车品牌销售人员为了争夺小米YU7订单而采用的“拦截话术”。他表示，自己正在学习研究这些策略，但发现其中部分内容并不准确，甚至有些存在诋毁和歪曲的情况。雷军呼吁同行们应以诚信为本，如果对自己的产品有信心，只需要展示出自己的优势即可，无需通过贬低他人来提升自己。
雷军还分享了小米SU7和YU7的销售数据。小米SU7自上市以来，已经累计交付了近30万辆。而小米YU7在上市后仅3分钟，大定订单就突破了20万份，上市1小时已逼近30万份，上市18小时锁单更是达到了24万份。对于外界对大定数据真实性的质疑，雷军解释称，大定7天可退是行业惯例，小米之所以设定为7天，主要是考虑到给用户留出足够的试驾时间。他还透露，小米SU7和SU7 Ultra的转单数量仅占YU7总订单数的不到15%。
雷军还就小米汽车的海外市场拓展计划进行了说明。他表示，由于国内小米汽车的预订量巨大，公司决定优先解决国内的交付问题。预计要到2027年左右，才会考虑将小米汽车推向海外市场。
然而，雷军的直播活动似乎并未给小米集团的股价带来积极影响。7月3日港股开盘后，小米集团的股价持续下跌，一度跌幅达到5%。截至当日中午，小米集团-W的股价下跌了4.41%，报收于57.5港元。
雷军在直播中还透露，小米YU7的订单主要集中在上海、杭州、北京等大城市，这些城市同时也是特斯拉Model Y销量最高的城市。小米YU7的锁单用户平均年龄为33岁，其中女性用户占比达到了30%。这一数据表明，小米汽车在年轻消费者和女性消费者中具有较高的吸引力。
