小米汽车创始人雷军近期在直播活动中，分享了公司对于汽车出口的战略规划。他透露，鉴于国内市场对小米汽车的高涨需求，特别是小米YU7车型上市后的火爆销售情况，公司决定在未来两年内专注于满足国内用户的交付需求，而将海外市场的拓展计划推迟至2027年。
小米YU7自发布以来，便受到了消费者的热烈欢迎。据雷军介绍，该车型在上市后的18小时内，锁单量已高达24万台，首发一小时内的预订量更是接近29万辆。这一数据不仅反映了市场对小米汽车的高度认可，也揭示了其年轻化的用户群体特征，其中33岁为平均用户年龄，女性用户占比达到30%。
除了YU7的热销，小米的另一款车型SU7同样市场表现不俗。自上市以来，SU7在15个月内累计交付量接近30万辆，且在6月份仍然保持了强劲的锁单势头，约达到1.4万辆。面对如此庞大的国内市场需求，小米汽车正面临巨大的交付挑战，这也是雷军决定优先处理国内订单的重要原因。
在直播中，雷军还针对外界关于YU7销量的质疑进行了回应。他明确表示，尽管存在一定的SU7转单情况，但这部分订单仅占YU7总订单数的不到15%，绝大部分为新订单。同时，SU7的销售情况依然稳健，上个月的新增锁单量甚至有所增长。
小米汽车自诞生之初，便以其独特的商业模式、强大的品牌影响力和不断提升的产品质量，在国内新能源汽车市场中脱颖而出。从首款车型SU7到如今的YU7，小米汽车凭借高性价比和卓越性能，赢得了众多消费者的青睐。
然而，雷军也坦言，汽车出海是一项复杂而艰巨的任务，需要考虑各国市场的适应性、法律法规以及国家政策等因素。因此，小米汽车在出海前将进行充分的准备工作，以确保能够顺利进入国际市场。
在未来两年内，小米汽车将集中力量提升产能、优化供应链管理，以满足国内日益增长的消费需求。这一战略不仅有助于小米在国内市场进一步巩固其领先地位，提升品牌形象和用户满意度，同时也为其未来的海外拓展奠定了坚实的基础。随着国内市场的逐步稳定和成熟，小米汽车有望在未来适时进军国际市场，开启全球化发展的新篇章。
