近期，我国针对乘用车制动系统颁布了新版国家标准GB 21670-2025，该标准的一项重要变革在于，明确禁止了车辆默认设置下的单踏板模式刹停功能。这一规定由工业和信息化部主导制定，经由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会批准，预定于2026年1月1日正式生效。
单踏板模式，这一曾被特斯拉CEO马斯克誉为“未来驾驶理想形态”的技术，其核心理念在于简化驾驶操作。在单踏板模式下，驾驶员仅需通过操控一个加速踏板，即可实现车辆的加速与减速：踩下踏板车辆加速，松开则减速乃至停止。这一设计不仅简化了驾驶流程，还显著提升了能量回收效率，延长了电动汽车的续航里程，尤其在城市拥堵路况下，大大减轻了驾驶员频繁切换踏板的负担，增强了驾驶的便捷性与舒适性。
实际上，采用类似单踏板模式的汽车品牌并非特斯拉一家，包括奔驰EQ系列、宝马i3、蔚来ES6以及小鹏的部分车型等，均将这一模式作为配置选项，以期为消费者提供前所未有的驾驶体验。然而，随着单踏板模式的广泛应用，其潜在的安全隐患也逐渐显现。长期习惯于单踏板驾驶的驾驶员，在紧急情况下可能会因反应不及或误操作踏板，导致制动不及时，增加了事故发生的风险。
值得注意的是，特斯拉在早前的OTA更新中，已经取消了强制单踏板模式，将选择权交还给用户。这一调整或许预示着，汽车制造商已开始意识到单踏板模式可能带来的安全问题，并采取了相应的措施。如今，新版国家标准的出台，更是从行业规范的角度，对单踏板模式的应用进行了严格的限制。
新规要求，乘用车在默认工作状态下，不得仅通过松开加速踏板实现减速至停车。这意味着，汽车制造商需要对车辆默认设置进行调整，以确保单踏板模式的使用不会威胁到行车安全。这一规定无疑是对单踏板模式这一新兴技术应用的规范与引导，旨在保障广大驾驶员与乘客的生命安全。
随着GB 21670-2025标准的即将实施，我国乘用车制动系统将迎来一次重要的变革。这一变革不仅是对单踏板模式应用的规范，更是对乘用车安全性能的一次全面提升。未来，我们期待在更加安全、规范的驾驶环境中，享受更加便捷、舒适的出行体验。
