近日，小鹏汽车宣布其最新车型G7自7月3日面市后，市场反应极为热烈，仅上市首日的9分钟内，大定订单量便迅速突破万台大关。这一佳绩无疑为小鹏G7的市场前景奠定了坚实的基础。
为了庆祝这一里程碑，小鹏汽车创始人何小鹏亲自前往上海，为首批G7车主进行新车交付。在交付仪式上，他还分享了首批车主的购车偏好数据，揭示了消费者对于这款新车的独特喜好。
数据显示，在车型选择方面，高达83%的首批车主对702KM续航版本情有独钟。这一版本凭借其卓越的续航能力，赢得了众多消费者的青睐。而在车型配置的选择上，60%的用户则更倾向于ULTRA版，这充分展示了消费者对前沿科技的强烈追求与认可。
小鹏G7此次共推出了三款配置车型，以满足不同消费者的需求。其中，602长续航Max版售价为19.58万元，702超长续航Max版售价为20.58万元，而顶配的702超长续航Ultra版则售价为22.58万元。从价格与配置来看，小鹏G7无疑为消费者提供了多样化的选择。
702KM续航版本之所以备受追捧，其背后的原因显而易见。该版本搭载了80.8kWh的大容量电池，相较于602KM版本的68.5kWh电池，容量提升了18%，续航能力也因此增加了100KM。对于消费者而言，仅需多花一万元，便能显著提升车辆的续航能力，无论是日常通勤还是跨城驾驶，都能更加从容不迫。
而ULTRA版车型则以其强大的科技配置吸引了众多前沿科技爱好者。该版本最大的亮点在于搭载了小鹏汽车自研的三颗图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，这一算力水平几乎相当于9颗Orin-X芯片的算力总和。配合小鹏汽车首创的VLA-OL+VLM双架构，ULTRA版车型能够在不依赖云端的情况下完成复杂场景的决策，为高阶智能驾驶提供了强大的算力支持。从9月起，ULTRA版车型还将通过OTA升级解锁无图城市导航、跨楼层记忆泊车等进阶功能。
相比之下，虽然Max版车型同样具备完整的智能驾驶功能，并搭载了双Orin-X芯片（算力为508TOPS），但在算力储备与未来功能的拓展性上，ULTRA版车型无疑更具优势。因此，对于追求前沿科技体验、对智能驾驶有更高期待的消费者而言，ULTRA版车型无疑是一个更具吸引力的选择。
