近日，一份关于新能源汽车充电设施建设的《通知》引发了广泛关注。该通知聚焦于两大核心领域，旨在大幅提升新能源汽车用户的出行体验。
首要关注点在于高速公路服务区的充电设施建设。针对节假日期间充电需求激增的问题，《通知》明确提出，将对利用率超过40%的充电设施进行大功率改造。此举旨在解决服务区电力容量不足、引入成本高、扩容周期长等瓶颈问题。长期以来，高速公路服务区充电设施的滞后发展，严重制约了新能源汽车的长途出行便利性，成为行业高质量发展的绊脚石。此次《通知》通过系统性解决方案，涵盖充电设施建设、运维管理、电力配套保障等多个方面，有望彻底改变这一现状。
另一方面，《通知》强调新能源汽车企业自建的大功率充电设施应无差别开放。鼓励企业结合场站条件，探索充电站与餐饮、娱乐、购物等多元化服务的融合模式，以优化充电服务体验。据了解，目前国内多家车企已自建大功率充电设施，并逐步向其他品牌开放。例如，特斯拉自2023年4月起，在中国试点向部分非特斯拉品牌新能源车开放充电站；理想汽车的5C超充站和城市超充站也已全面向所有新能源汽车用户开放。
长远来看，《通知》的发布将推动更多车企通过合作实现充电网络的互联互通，从而扩大新能源车主的充电设施使用范围，提高充电桩利用率，降低企业运营成本。同时，《通知》还提出要引导大功率充电设施有序建设，强化安全管理、运营管理和与电网的融合发展，确保充电设施的安全可控、智能高效。
