在新能源汽车的激烈竞技场上，吉利汽车近期放出了大招，宣布成功研发出业界首个AI电混系统——雷神AI电混2.0，这一创新技术将应用于雷神超级电混系统，为市场注入了一股强劲的新动力。
吉利此次的技术革新覆盖了多条技术路径，包括EM-i AI电混、EM-P AI电混及雷神醇氢EF技术。其中，EM-i AI电混技术的明星车型吉利银河A7，在全路况下的百公里馈电油耗仅为2.49L，CLTC工况下也仅为2.67L，综合续航里程更是惊人地超过了2100公里，这一数据无疑为吉利在混动技术领域树立了新的标杆。
为了满足不同消费者的需求，吉利还推出了雷神EM-p动力系统，该系统主打强劲的动力性能，搭载于吉利银河M9车型上，百公里加速仅需4.5秒，馈电油耗控制在4L级别，综合续航里程也能达到约1500公里。这样的双重动力系统策略，不仅丰富了吉利的产品线，也为其在市场上的竞争提供了更多元化的选择。
不仅如此，吉利还计划在第四季度推出搭载雷神醇氢EF技术的轿车和SUV，其第五代醇氢专用发动机的热效率高达48.15%，每公里醇耗成本仅需0.2元。这一技术的推出，不仅为消费者提供了更为环保、经济的能源选择，也进一步巩固了吉利在混动技术领域的领先地位。
吉利银河A7和M9不仅在技术和性能上有了显著提升，其外观设计也更加年轻化，更符合当下年轻消费者的审美趋势。若能在价格策略上进一步调整，无疑将对市场上的其他竞争对手，如比亚迪等，构成更大的威胁。
面对吉利的强劲势头，比亚迪等竞争对手自然也不会无动于衷。比亚迪已经凭借其第五代DM技术在混动领域站稳了脚跟，但随着吉利在AI电混技术上的持续突破，比亚迪也需要不断加大研发投入，以保持其在市场上的领先地位。
