吉姆·法利，美国福特汽车公司的首席执行官，自2020年掌舵这家百年老店以来，频繁表达了对中国电动汽车产业的浓厚兴趣。在他的领导下，福特汽车正积极调整战略，以应对全球汽车行业的变革。
在阿斯彭思想节的一次对话中，法利强调了工业独立的重要性，并指出美国在许多关键制造领域高度依赖中国，特别是高性能磁铁的供应。由于无法获取这些关键部件，福特汽车甚至不得不暂时关闭工厂。法利提到，中国不仅拥有庞大的汽车产能，还具备向全球出口的能力，这对北美和欧洲市场构成了直接竞争。
法利在过去一年中多次访问中国，他对中国电动汽车产业的快速发展表示赞叹。他指出，全球70%的电动车都是中国制造，中国在电动车技术和创新方面远超西方国家。中国车型搭载的先进技术，如华为和小米的智能互联系统，使得用户在车内无需手机即可享受完整的数字生活体验。这些功能包括AI助手、自动支付系统和个性化的娱乐内容推荐。
面对中国电动车的竞争压力，法利坦承西方车型在品质和成本上都处于劣势。他强调，福特汽车不仅要应对电动车的挑战，还要面对与中国在全球范围内的全面竞争。为了提升竞争力，福特正在研究磷酸铁锂电池技术，这种电池虽然能量密度较低，但寿命长、安全性高，且成本更低。然而，磷酸铁锂电池的关键知识产权掌握在中国手中，福特正在密歇根州进行本土化研发。
在自动驾驶领域，福特汽车也调整了策略。法利表示，公司决定专注于高速公路上的自动驾驶技术，即“放手看书”模式，旨在提升驾驶安全性和乘客的舒适度。这一决策是基于对美国消费者需求的深入分析和对自动驾驶技术难度的评估。
法利还谈到了与中国合作的重要性。他指出，中国拥有美国所需的知识产权，如电池加工技术。通过合资企业，福特能够学习中国的先进技术，并将其带回美国。同时，福特也能为中国合作伙伴提供销售渠道、客户理解和品质控制等方面的支持。法利强调，将中国视为对手或威胁是错误的，双方应该相互学习和合作。
自担任福特汽车CEO以来，法利多次公开表达对中国市场的关注。他试驾了多个中国品牌的电动车，并称赞了它们的性能和设计。法利认为，中国不再是最大的销售市场，而是培养和学习经验的地方。他指出，中国在电气化、数字化体验方面已经领跑全球。
基于对中国市场的深入了解和巨大差距的认识，福特汽车调整了在华战略。公司不再寻求夺回在中国市场失去的份额，而是将中国作为主要的出口基地，并在产品研发生产上对标中国。这一战略转变已经取得了初步成果，福特中国的出口量创下了新纪录。
福特汽车还在美国新建了一座电动汽车电池工厂，采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池技术。这一举措旨在提升福特在美国市场的电动车产能和竞争力。福特汽车技术平台项目和电动汽车系统副总裁丽莎·德雷克表示，福特在法律层面别无选择，只能从中国公司获取磷酸铁锂电池技术授权。她强调，这一决策是为了创造就业机会和推动福特未来的电动汽车项目。
福特的战略调整也为其他外国车企提供了借鉴。日产汽车计划从2026年起，将中国制造的电动汽车出口至东南亚、中东和中南美等市场。这一举措旨在通过价格和性能兼具的中国制造电动车拓展海外市场，以加快日产的经营重振。
