在寒冷的冬季，电动车车主们常常面临一个棘手的问题：随着气温的下降，电动车的续航里程显著减少。根据多项测试报告和实际使用经验，当气温降至-5℃时，电动车的续航里程通常会缩水至标称值的40%至60%之间。这一现象不仅影响了车主的出行计划，也引发了业界对电动车低温续航能力的广泛关注。
不同品牌和型号的电动车在低温下的续航表现差异显著。例如，奇瑞小蚂蚁2025款在-5℃的环境下，实际续航里程约为180至200公里，续航达成率约为49%；而北汽EV160在同一条件下的实际续航里程则能达到标称值的62.5%。吉利ZEEKR 001和比亚迪元PLUS在更低温度下（-15℃）的测试也显示出类似的续航衰减现象，但具体数值因车型而异。
电动车在低温下续航下降的原因是多方面的。首先，低温环境下锂离子电池的活性降低，内部电阻增加，导致放电效率显著下降。其次，为了维持车内温度，电动车的空调系统需要消耗大量电能，进一步缩短了续航里程。热泵系统的效率、电池预热需求以及驾驶习惯和路况等因素也会对电动车的低温续航产生影响。
为了应对低温续航下降的问题，车主们可以采取一系列措施。首先，在购车时可以选择配备热泵系统的车型，这类车型在冬季的续航表现通常更优。其次，优化驾驶习惯，避免频繁启停和急加速，可以减少电池的能量消耗。部分高端车型配备了电池预热系统，可以在低温环境下快速提高电池温度，从而提升续航里程。车主还可以合理规划行程，避免长时间在低温环境下行驶，并提前规划充电站的位置，确保有足够的充电机会。
除了车主自身的努力外，技术进步也在为解决电动车低温续航问题提供新的可能。例如，固态电池作为一种新型电池技术，在低温环境下的性能表现显著优于传统锂离子电池。固态电池使用固态电解质，离子电导率在低温下变化较小，能够保持较好的充放电性能。热泵空调系统的优化和集成热管理系统的发展也有望进一步提升电动车的冬季续航能力。
尽管电动车在低温下的续航问题依然存在挑战，但随着技术的不断进步和车主们对电动车使用习惯的逐渐适应，这一问题有望得到逐步缓解。未来，随着固态电池和热泵系统的普及以及电池管理系统的优化，电动车的低温续航能力将得到显著提升，为车主们提供更加便捷和可靠的出行体验。
