在低空经济的蓝海中，电池厂商正积极探索新兴市场的潜力，尤其是无人机与电动垂直起降（eVTOL）飞行器领域。赣锋锂业的相关人士透露，飞行器在爬升阶段对高能量密度的需求极高，因此高倍率、安全性更佳的固态电池在这一领域展现出显著优势。
动力电池行业的发展主线——高能量密度、高充放电倍率及高安全性，恰好契合了飞行器对电池的理想要求。据鑫椤资讯高级研究员张金惠分析，锂电池新兴市场的核心在于技术的进一步升级，特别是固态和半固态电池的研发。然而，她同时也指出，高性能无人机及其配套电池的市场空间相对有限，载人飞行器目前仍处于测试阶段，预计未来5至10年内难以实现大规模量产。
无人机市场近年来增长显著，尤其在军工领域表现出强劲的增长势头，但在私人消费和农业领域尚未迎来爆发式增长。珠海冠宇年报显示，2024年无人机电池营收同比增长了95.92%，但这部分收入的具体占比尚未公开。欣旺达则表示，公司多年前便开始涉足无人机锂电池市场，产品根据客户对续航等性能的需求进行定制，目前主要采用软包电池。
尽管无人机产量高，但对电池的要求并不严苛，大部分与手机软包电池相似。张金惠指出，无人机性能各异，使用的电池类型也各不相同，软包电池因其轻量化优势而被广泛采用。市场上的电池已能满足大疆等小型无人机和农用无人机的需求，尽管可能无法达到理想性能，但已足够支持半小时左右的飞行时间。
与此同时，机器人赛道也备受瞩目。尽管电池在机器人中的应用尚显遥远，但已有电池厂商开始跨界布局。例如，比亚迪成立了“香港科技大学—比亚迪具身智能联合实验室”，旨在训练智能大模型和机器人交互相关的内容，同时也涉及无人驾驶方向。
相比之下，飞行器领域对电池的需求更为迫切。头部电池厂商纷纷宣布与飞行器企业的合作，并推出处于测试期的合作电池产品。宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等企业均在这一领域有所布局。eVTOL被视为最有可能支撑城市空中交通市场的运载工具，然而产品认证过程严格且耗时。尽管面临诸多挑战，但低空经济的前景依然广阔。
以亿航智能为例，其EH216-S航空器在2020年提交型号合格证申请后，于2023年获得认证。尽管载人飞行器市场仍处于起步阶段，但亿航智能的营收在2024年同比增长了287%，尽管收入仅为4.54亿元。据称，电池在自动驾驶飞行器总运营成本中占比超过60%，显示出电池在飞行器领域的重要性。
然而，张金惠强调，真正的高性能无人机和匹配的高性能电池市场空间有限。载人飞行器市场相对较小，电动飞机的发展之路更为遥远，对安全性和飞行距离的要求更高。由于市场量级不大，相关企业在采购电池时处于被动状态，只能挑选市场上相对最合适的电池。
尽管如此，电池技术的发展趋势依然明确：更高的能量密度、更加安全、更快的充放电倍率。特别是固态和半固态电池的研发成为核心趋势。尽管飞行器电池可能并非电池厂商的发展重心，但动力电池厂商在推动技术升级方面发挥着关键作用。他们开发的汽车动力电池技术，未来有望直接应用于载人飞行器领域。
