在近日的一场盛会上，极氪科技与吉利控股集团携手，向世界展示了它们在混动技术领域的最新成果——“浩瀚-S构架”以及搭载此构架的极氪9X车型。这一创新不仅预示着中国汽车工业在新能源领域的重大突破，更可能在全球范围内引发一场技术革命。
长久以来，混动技术一直是日本汽车企业的强项。自上世纪石油危机以来，混动汽车作为电动化转型初期的技术解决方案，以其节油减排的特性，成为了汽车行业的焦点。丰田汽车更是凭借其混动技术，在过去的二十多年里独领风骚，实现了车辆燃油经济性的显著提升。
然而，到了2025年，这一格局被悄然打破。中国，作为全球新能源技术发展最为迅猛的国家，凭借其在电动化与智能化技术上的深厚积累，为混动技术的突破提供了肥沃的土壤。极氪科技，作为吉利控股集团旗下的高端品牌，率先在这一领域取得了重大进展。
极氪的“浩瀚-S构架”彻底颠覆了传统混动技术的思维模式，实现了从“油电混动”到“电油混动”的转变。这一转变基于纯电动构架平台，融合了发动机技术，从而在新能源技术领域实现了质的飞跃。浩瀚-S构架不仅拥有高电压、长续航、超快充等优势，更在满电、馈电状态下都能保持零差别的驾驶体验，成为全球汽车混动领域的首个三电机兆瓦电驱系统。
极氪9X作为浩瀚-S构架的首款新车，其动力表现令人瞩目。峰值功率达到1030千瓦，最大马力高达1400匹，动力水平足以媲美三台W12发动机。极氪9X还搭载了全球首发的70度6C混动电池，纯电续航高达380公里，成为全球混动SUV中的佼佼者。其补能效率同样惊人，最大充电倍率6C，仅需9分钟即可将电量从20%充至80%。
极氪科技的这一系列创新，离不开吉利控股集团长期以来的技术积累与战略定力。吉利通过并购、入股等方式，吸收了SPA、CMA等世界顶级汽车架构的经验，并在此基础上研发出了新能源时期的SEA（浩瀚）构架。如今，浩瀚构架进化为浩瀚-S，为极氪的混动技术突破提供了坚实的基础。
吉利集团高层多次强调，作为一家志在全球的汽车公司，吉利始终坚持均衡平稳发展，不会放弃内燃机技术的研发。这一战略决策不仅为吉利在混动技术领域取得了领先地位，更为其在全球汽车市场的竞争中赢得了先机。
极氪9X的成功发布，不仅提升了极氪品牌和吉利控股集团的品牌形象与技术溢价能力，更可能引领其他汽车品牌加速在长纯电续航、超快充混动技术上的投入与升级。这一创新不仅满足了消费者对高端豪华混动汽车产品的需求，更为中国汽车工业在全球市场上树立了新的技术标杆。
极氪科技副总裁徐云表示，未来极氪的其他车型也可能根据市场需求采用这套最新技术。这一决策将进一步巩固极氪在高端豪华混动汽车市场的地位，并提振市场对这一细分领域的兴趣。同时，吉利控股集团也将通过先进架构和技术的下放或共享，提升集团其他品牌新能源车型的竞争力，为吉利在资本市场上的表现增添新的动力。
