近期，F6大数据研究院深入剖析了2025年第二季度汽车后市场的表现，揭示了该领域面临的多重挑战与新兴趋势。
研究数据表明，2025年上半年，汽车后市场产值及维修服务台次均出现下滑，同比分别减少了5%和4%。尤其在第二季度，各月份的产值和服务台次均未达到去年同期水平，显示出市场需求的明显收缩。其中，轮胎、保养、维修及钣喷业务的产值更是遭遇了同比和环比的双重下降。
从不同城市级别的表现来看，维保需求呈现出显著的分化趋势。二线及以上城市的进厂台次同比下滑超过了5%，而三线及以下城市的降幅则相对较小，尤其是五线城市，市场需求相对稳定，同比降幅仅为1%。
在具体业务方面，蓄电池、齿轮油及空调滤清器等产品的销量同比实现了1%-2%的小幅增长，然而，机油和自动变速箱油等常见油品的销量却同比下滑超过5%，这反映出车主在车辆养护方面的投入有所减少。
刹车片、机油滤清器、火花塞及自动变速箱油等关键零部件在第二季度遭遇了全区域的同步下滑。特别是在华北地区，所有监测品类的销量同比均有所下降。这些关键零部件在不同城市级别也普遍面临增长瓶颈，尤其是在四线城市，销量负增长尤为突出。
在汽车品牌方面，比亚迪的表现尤为亮眼，其进厂台次同比增速超过10%，领先其他品牌。奇瑞和吉利也紧随其后，同比增幅均超过5%。相比之下，现代、起亚和雪佛兰等品牌的同比降幅则超过了10%。
新能源汽车市场的表现则与传统汽车市场截然不同。上半年，传统汽车产值及台次同比均下滑7%，而新能源汽车则逆势上扬，产值及台次均实现同比增长。特别是在主要新能源汽车品牌中，坦克的进厂台次同比增速高达109%，吉利、极氪和理想等品牌也紧随其后，同比增速均超过50%。数据显示，2025年第二季度，新能源汽车进厂台次占比已逼近10%，较去年同期提升了2.6个百分点。
2025年上半年的行业动态也呈现出诸多亮点。以旧换新政策有效促进了汽车消费的增长，截至5月底，汽车以旧换新补贴申请量已达412万份。同时，全国工商联汽车经销商商会等行业组织也积极推动反内卷行动，抵制不正当竞争行为。在基础设施建设方面，全国充电桩数量已突破1400万，为新能源汽车的普及提供了有力支撑。
2025年第二季度汽车后市场面临多重挑战，但新能源汽车市场的强劲增长为整个行业带来了新的机遇。未来，随着政策的持续推动和基础设施的不断完善，新能源汽车市场有望继续保持快速增长态势。
