在新能源汽车领域，市场格局正悄然发生变化。曾几何时，纯电车型是各大车企竞相追逐的焦点，而今，增程与插电混动技术却逐渐崭露头角，成为市场的新宠。
理想汽车，作为增程技术的先行者，不仅引领了行业潮流，更激发了众多品牌的跟进。问界、零跑等品牌纷纷推出增程车型，市场反响热烈。而即将上市的智己LS9，作为智己旗下的首款增程式动力大型SUV，更是以其庞大的身躯和引人注目的颜值，吸引了众多消费者的目光。
与此同时，小鹏汽车也加入了增程技术的行列。小鹏G6增程版车型的曝光，预示着该品牌即将涉足这一领域。而小鹏此前发布的“鲲鹏超级电动体系”，更是为其增程车型的发展奠定了坚实的基础。该体系基于800伏碳化硅平台，搭载了多项先进技术，使得增程车型在性能、续航和噪音控制等方面都取得了显著的提升。
然而，并非所有车企都选择了增程技术。极氪汽车选择了插混路线，而传统车企如吉利、比亚迪、长安、长城和奇瑞等，也都有自己的插混技术。这些车企在插混和增程之间做出了不同的选择，反映了市场需求的多样性和车企战略的差异。
在这一背景下，埃安汽车的表现尤为引人注目。作为广汽旗下的品牌，埃安在售的六款车型均为纯电车型。然而，随着市场趋势的变化，埃安也开始布局增程车型。尽管广汽集团董事长曾承认错过了增程发展的机遇，但广汽集团正积极调整战略，计划在今年导入多款增程和插混车型。
那么，增程和插混真的是过渡产品吗？蔚来和特斯拉未来会转型吗？这些问题成为了业界关注的焦点。事实上，一些车企已经在布局纯电车型，如理想的i8、问界的M8和M7纯电版等。这些车型即将发布，预示着纯电市场仍将是未来的主流。
然而，消费者对于纯电车型仍存在一些担忧。特别是在偏远地区或冬季等特定条件下，纯电车型的续航和安全问题成为了消费者关注的焦点。因此，增程和插混车型在短期内仍将占据一定的市场份额。
特斯拉作为纯电车型的佼佼者，其销量持续攀升，似乎并没有转型的打算。而蔚来则因其独特的换电站模式而备受瞩目。无论是蔚来还是乐道、萤火虫等品牌，都支持换电技术。这使得蔚来在纯电领域具有独特的优势，而增程技术则似乎与其发展战略不符。
