近期，小米汽车凭借其首款车型SU7在保值率方面的卓越表现，引发了业界的广泛关注。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，小米SU7的一年保值率高达88.91%，力压群雄，位居所有纯电车型之首。
这一数据的公布，在汽车爱好者中掀起了轩然大波。保值率作为购车时的重要考量因素，一直是消费者关注的焦点。谁也不愿意看到自己刚入手的爱车，在短时间内就大幅贬值。
小米汽车的创始人雷军也在微博上对此事进行了回应。他提到，特斯拉的保值率一直表现不俗，并特意查阅了2025年的数据，发现Model 3的保值率为76.04%，Model Y则为71.28%。雷军自豪地表示：“这次，我们领先了。”
长期以来，特斯拉在保值率方面一直保持着标杆地位。其成熟的技术和庞大的市场保有量，使得特斯拉成为了众多消费者购车时的重要参考。而小米SU7作为小米汽车的首款力作，能够在保值率上超越特斯拉，无疑是一次巨大的成功。
自去年3月发布以来，小米SU7的销量持续攀升，不断刷新历史记录。其流线型的车身设计、高颜值的外观以及搭载的800V高压平台、激光雷达、智能座舱等先进技术，使得它在同级别车型中极具竞争力。小米SU7的交付周期长，市场供需不平衡也在一定程度上推高了其保值率。
然而，也有观点认为，小米SU7的高保值率与其供不应求的状态有关。特斯拉在刚推出时也凭借领先的技术和市场热度，保值率一度极高。因此，要真正衡量小米SU7的保值率，还需等待市场热度褪去，技术迭代几轮后再做评判。
汽车技术的快速更新迭代也引发了消费者的担忧。半年时间就可能有新的技术突破和功能升级，使得消费者对于购买“期货车”持谨慎态度。小米SU7的交付周期长，让消费者不得不等待将近一年才能提车，这无疑增加了消费者的购车成本和心理负担。
面对消费者的担忧，雷军或许应该考虑为消费者提供更多的选择。对于那些不愿意等待的消费者，可以开通“退定金”的选项，以体现企业的担当和人性化服务。这不仅能解决消费者的困扰，也能进一步提升小米汽车的品牌形象。
尽管小米SU7在保值率方面取得了显著成绩，但小米汽车仍有不少需要改进的地方。交车周期过长、车型布局不完善等问题仍需尽快解决。希望小米汽车能够听取消费者的意见，不断进步，为消费者带来更多优质、实惠的购车体验。
对于小米SU7的高保值率，你有何看法？欢迎在评论区留言分享你的观点。
