近日，电动汽车巨头特斯拉公开了其第二季度财务报告，揭示了公司业绩的多项下滑。数据显示，受销售不振及促销力度加大影响，归属于普通股股东的净利润同比下降16%，达到11.72亿美元。与此同时，总营收也减少了12%，降至224.96亿美元，其中汽车销售营收下滑15%，至157.87亿美元，而汽车碳排放积分的销售更是大幅减半，仅为4.39亿美元。营业利润和营业利润率也分别大幅下降42%和2.2个百分点。
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议中透露，公司即将推出一款平价新车型，计划在第四季度上市。这款车型是Model Y跨界车的低成本版本，旨在吸引更多预算有限的消费者。尽管马斯克未透露具体价格和技术规格，但他强调，消费者的购车意愿强烈，关键在于支付能力而非需求不足。目前，Model Y的起售价为46,630美元（含运费，不包括税收抵免）。
财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中下跌约5%。马斯克警告称，随着美国电动汽车税收抵免政策即将到期，加之销量疲软和自动驾驶出租车业务创收尚需时日，公司可能面临几个艰难的季度。他表示，特斯拉正处于一个过渡期，自动驾驶业务仍处于早期阶段，未来几个季度充满挑战。
尽管面临挑战，特斯拉仍在积极推进自动驾驶出租车服务的测试。6月份，公司在得克萨斯州奥斯汀的一个限定区域内开展了测试，虽然仅投入了少量汽车，并设置了多项限制条件，但这是自动驾驶出租车服务的重要一步。马斯克预计，在获得监管机构批准的情况下，年底前该服务将扩展至多个州，覆盖美国一半的人口。
然而，特斯拉过去十年的自动驾驶技术预期并未完全实现。数据显示，第二季度全球交付量同比下降13%，至384,122辆，第一季度也同样下滑13%。面对日益激烈的市场竞争，特斯拉计划明年投产两款新车型：Semi电动卡车和Cybercab自动驾驶出租车，以应对来自全球车企的挑战。
分析师指出，特斯拉车型阵容的老化以及马斯克在社交媒体上的右翼言论，可能导致了部分消费者的流失。Cox Automotive预估，特斯拉第二季度在美国的交付量同比大跌21%。尽管如此，特斯拉的全球产量仍保持稳定，第二季度产量为410,244辆，与去年同期基本持平。
尽管面临诸多挑战，但华尔街分析师和马斯克仍对特斯拉的自动驾驶出租车和自动驾驶软件持乐观态度。他们认为，这些业务最终将产生比汽车销售更多的营收和利润。马斯克预计，到2026年底，特斯拉自动驾驶出租车业务将实现可观的利润。
