近年来，国内新能源汽车行业迎来了前所未有的快速发展，特别是在技术路径上，形成了插电式混合动力（插混）、增程式电动以及纯电动三大主流方向。尽管纯电动汽车被视为燃油车的最终替代者，插混与增程车型则因其独特的过渡性质，在市场上占据了重要一席。
从技术层面剖析，插混与增程尽管技术架构迥异，但它们在为用户提供出行兜底方案上异曲同工：短途用电、长途用油，既保留了电动车的环保与经济性，又避免了续航焦虑。相较于传统燃油车，这两类车型不仅提供了电驱动带来的畅快加速体验，还降低了使用成本，因此赢得了不少消费者的青睐。
然而，不少消费者在购买插混或增程车型后，却产生了意外的感受。尤其是对于普通消费者而言，购车前后的行为习惯变化显著。购车初期，他们或许设想的是灵活切换油电模式，但实际上，很多人购车后发现，自己更倾向于使用纯电模式，一箱油往往能用上大半年。这是因为纯电驾驶不仅成本低廉，而且在静音效果、振动控制及加速性能方面均表现出色。因此，不少插混和增程车主，尤其是增程车主，最终将车辆当作短续航的纯电动车来使用。
然而，插混与增程车型的纯电续航里程相对较短，充电问题随之而来。对于没有家用充电桩的车主而言，频繁充电加上充电速度较慢，成为了一大痛点。不少车主因此后悔当初没有直接选择纯电动车。当他们偶尔在高速或长途旅行中尝试充电时，却意外发现纯电动车的充电便利性远超预期。近年来，随着新能源汽车数量的激增，充电站如雨后春笋般涌现，无论是在城市还是偏远地区，充电服务都变得越来越便捷。
更纯电动车不仅在续航里程上不断提升，充电速度也实现了质的飞跃。当前市场上，许多厂商推出的纯电动车已采用800V及以上电压平台，充电速率高达5C、6C水平。例如，理想、小米、智己等品牌的车型，仅需10分钟即可补充三四百公里续航。而比亚迪的兆瓦闪充技术更是令人瞩目，最高充电功率可达1000kW，相比之下，插混与增程车型的充电功率显得黯然失色。
这种种体验差异，导致不少原本因续航焦虑而选择插混或增程车型的消费者，事后转而羡慕纯电动车的便捷与高效。然而，这种“后悔”情绪似乎并未能有效传达给那些仍在犹豫中的潜在买家，他们依然因续航焦虑而倾向于选择插混或增程车型。
