小米汽车YU7上市热潮引发二手车市场加价狂潮
小米汽车YU7自上月末正式发布以来，迅速在车圈内掀起热议。这款备受瞩目的车型不仅在发布后的18小时内锁单量突破24万台，更在短短一个月内引发了二手车市场的加价热潮。
在全国各地的二手车市场上，大量小米YU7准新车开始涌现。这些车辆普遍行驶里程不超过100公里，部分甚至保持着新车保护膜，堪称“开封即卖”。在懂车帝、闲鱼等平台上，保守估计已有近百台小米YU7正在加价待售。
这些二手小米YU7的售价普遍在原价基础上加价1万至2万元，部分热门配色车型的溢价幅度更高。如此夸张的加价现象，归根结底源于小米YU7的供不应求和交付周期过长。
据了解，部分消费者因不愿等待长达大半年的交付时长，宁愿额外支付一万多元直接购入二手现车。这一需求催生了二手车市场的火爆，同时也让黄牛看到了商机。
除了二手现车外，二手交易平台上还出现了大量“订单转让”信息。黄牛标出的“年内提车”订单，除原5000元定金外，还需额外支付4000元“转单费”。
面对二手车市场的加价乱象，小米汽车并非毫无准备。在开售之初，官方便实施了严格的限购政策，每位用户限购1台准现车和1台定制新车，并规定支付定金168小时内可修改配置，超时订单自动锁定且定金不退。然而，这些措施并未能完全阻挡住黄牛的炒车步伐。
小米汽车YU7的火爆程度远超行业预期，但这也让小米汽车面临着新的挑战。一方面，新对手们正以猛烈的姿态袭来，如小鹏G7上市即交付，与YU7漫长的交付周期形成鲜明对比；另一方面，市场环境的变化也暗藏风险，消费者对续航真实性、维修便利性的关注度大幅提升，这对小米汽车在三电系统可靠性、售后体系建设等方面的表现提出了更高的要求。
尽管如此，小米汽车仍在努力应对挑战。雷军曾透露，公司正全力筹备小米YU7的大规模量产，计划通过工厂投产与供应链优化缩短交付周期。同时，小米汽车也在持续完善订单管理系统，以更高效、透明的流程缓解消费者的焦虑情绪。
小米汽车SU7在保值率方面也表现出色。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，小米SU7一年保值率为88.91%，在所有参评车型中拔得头筹。这一成绩不仅彰显了小米汽车在智能化领域的实力，也为小米YU7的市场表现增添了信心。
面对机遇与挑战，小米汽车正用实际行动证明自己的实力。雷军也表示，将直面并解决小米YU7发展中的难题，用实力刷新市场认知。未来，小米汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，我们拭目以待。
